05.04.2022, 14:14
Die Königlich Niederländische Marine wird ihre Walrus-U-Boot-Flotte verkleinern... um sie behalten zu können.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 4. April 2022
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...211101.jpg]
Vor mehr als acht Jahren haben die Niederlande das Programm "WRES" ins Leben gerufen, um die vier konventionell angetriebenen U-Boote des Typs Walrus zu ersetzen, die von der Königlichen Niederländischen Marine eingesetzt werden. Das Projekt, dessen Kosten auf etwa 2,5 Milliarden Euro geschätzt werden, legt großen Wert auf Technologietransfer und die Einbeziehung der lokalen Industrie in den Bau und die Wartung der vier zukünftigen Boote.
Gleichzeitig wurden die vier U-Boote des Typs Walrus modernisiert, um ihnen wieder genügend Potenzial zu verleihen, damit sie bis 2025 oder sogar 2028 im Einsatz bleiben können. Die Modernisierung umfasste die Überholung des Rumpfes, den Austausch des Periskops durch einen optronischen Mast und die Installation eines neuen Kampfmanagementsystems sowie von Sensoren der neuesten Generation und eines Moduls für Spezialoperationen.
Für das WRES-Programm haben sich drei Hersteller beworben, darunter die französische Naval Group [zusammen mit dem Integrator Royal IHC] mit der Shortfin Barracuda, die deutsche ThyssenKrupp Marin Systems [mit der U212CD] und die schwedische Kockums [mit der A26]. Das spanische Unternehmen Navantia wurde im Dezember 2019 von der Ausschreibung ausgeschlossen, da es nicht in der Lage war, in ausreichendem Umfang Partnerschaften mit niederländischen Industrieunternehmen einzugehen.
Nach dem ursprünglichen Zeitplan hätte das niederländische Verteidigungsministerium den Namen des für das WRES-Programm ausgewählten Schiffbauers 2021 bekannt geben sollen. Dieser Termin wurde schließlich auf unbestimmte Zeit verschoben. Was war der Grund dafür? Ein schwieriger Dialog mit den Bietern, da diese "nicht die gewünschten Informationen geliefert" hätten. Im Oktober letzten Jahres, als die Chancen, die vier Walrus innerhalb der vorgesehenen Frist zu ersetzen, schwanden, erklärte er, dass er eine "Arbeitsgruppe" eingesetzt habe, um mögliche Lösungen zu prüfen, wie man sie länger in Betrieb halten könne. Die Ergebnisse wurden im Laufe des Frühjahrs 2022 erwartet.
Und das Ministerium hielt sein Wort. Da die Königlich Niederländische Marine nicht auf eine U-Boot-Flotte verzichten kann, gab sie am 1. April ihre Entscheidung bekannt, zwei der vier "Walrus", d. h. die jüngsten U-Boote, zu verlängern.
"Um die Unterwasserkapazität aufrechtzuerhalten, bis die neuen Boote verfügbar sind, müssen die derzeitigen U-Boote länger fahren. Das Ziel ist, dass sie bis Mitte der 2030er Jahre fahren können, aber nur, wenn die Sicherheitsbedingungen eingehalten werden, was unter anderem einen anderen Ansatz bei der Wartung erfordert", erklärte das niederländische Verteidigungsministerium.
Außerdem werden zwei der vier U-Boote der Walrus-Klasse stillgelegt. "Teile dieser beiden ältesten Boote werden für die Instandhaltung der beiden anderen verwendet", so das Ministerium. Im Klartext heißt das, dass die HNMLS Walrus und Zeeleeuw außer Dienst gestellt und "kannibalisiert" werden sollen.
Um die Umsetzung des WRES-Programms zu beschleunigen, wird das Ministerium außerdem die Modalitäten der von ihm durchgeführten Ausschreibung überarbeiten und insbesondere den Kauf der U-Boote von ihrer Wartung trennen. Die drei Bieter werden daher aufgefordert werden, ihre Angebote bis Ende dieses Jahres einzureichen. "Erst danach werden Vereinbarungen über die Wartung während der Lebensdauer [der U-Boote] getroffen", sagte er und betonte - bemerkenswerterweise - die Fähigkeit dieser künftigen Schiffe, Langstrecken-Marschflugkörper abzufeuern.
Die ersten beiden U-Boote, die im Rahmen des WRES-Programms gebaut werden, sollen nun im Zeitraum 2034-2037 in Dienst gestellt werden, also drei Jahre länger als ursprünglich geplant... Aber drei Jahre weniger, wenn der aktuelle Prozess unverändert geblieben wäre.
Zweifellos wäre die Königlich Niederländische Marine nicht in einer solchen Situation, wenn die Niederlande ihre Militärausgaben in den letzten Jahren nicht so stark gesenkt hätten. Im Jahr 2014, als Russland gerade die Krim annektiert hatte, waren die Ausgaben auf den niedrigsten Stand seit 200 Jahren gesunken und betrugen nur noch 1,06% des BIP. Nun, da der Krieg nach Europa zurückgekehrt ist, hat die niederländische Regierung beschlossen, die verlorene Zeit aufzuholen, indem sie sich bemüht, den Haushalt der Streitkräfte auf 2 % des BIP zu erhöhen, was dem Ziel entspricht, dem sich alle NATO-Mitglieder 2014 verschrieben haben.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 4. April 2022
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...211101.jpg]
Vor mehr als acht Jahren haben die Niederlande das Programm "WRES" ins Leben gerufen, um die vier konventionell angetriebenen U-Boote des Typs Walrus zu ersetzen, die von der Königlichen Niederländischen Marine eingesetzt werden. Das Projekt, dessen Kosten auf etwa 2,5 Milliarden Euro geschätzt werden, legt großen Wert auf Technologietransfer und die Einbeziehung der lokalen Industrie in den Bau und die Wartung der vier zukünftigen Boote.
Gleichzeitig wurden die vier U-Boote des Typs Walrus modernisiert, um ihnen wieder genügend Potenzial zu verleihen, damit sie bis 2025 oder sogar 2028 im Einsatz bleiben können. Die Modernisierung umfasste die Überholung des Rumpfes, den Austausch des Periskops durch einen optronischen Mast und die Installation eines neuen Kampfmanagementsystems sowie von Sensoren der neuesten Generation und eines Moduls für Spezialoperationen.
Für das WRES-Programm haben sich drei Hersteller beworben, darunter die französische Naval Group [zusammen mit dem Integrator Royal IHC] mit der Shortfin Barracuda, die deutsche ThyssenKrupp Marin Systems [mit der U212CD] und die schwedische Kockums [mit der A26]. Das spanische Unternehmen Navantia wurde im Dezember 2019 von der Ausschreibung ausgeschlossen, da es nicht in der Lage war, in ausreichendem Umfang Partnerschaften mit niederländischen Industrieunternehmen einzugehen.
Nach dem ursprünglichen Zeitplan hätte das niederländische Verteidigungsministerium den Namen des für das WRES-Programm ausgewählten Schiffbauers 2021 bekannt geben sollen. Dieser Termin wurde schließlich auf unbestimmte Zeit verschoben. Was war der Grund dafür? Ein schwieriger Dialog mit den Bietern, da diese "nicht die gewünschten Informationen geliefert" hätten. Im Oktober letzten Jahres, als die Chancen, die vier Walrus innerhalb der vorgesehenen Frist zu ersetzen, schwanden, erklärte er, dass er eine "Arbeitsgruppe" eingesetzt habe, um mögliche Lösungen zu prüfen, wie man sie länger in Betrieb halten könne. Die Ergebnisse wurden im Laufe des Frühjahrs 2022 erwartet.
Und das Ministerium hielt sein Wort. Da die Königlich Niederländische Marine nicht auf eine U-Boot-Flotte verzichten kann, gab sie am 1. April ihre Entscheidung bekannt, zwei der vier "Walrus", d. h. die jüngsten U-Boote, zu verlängern.
"Um die Unterwasserkapazität aufrechtzuerhalten, bis die neuen Boote verfügbar sind, müssen die derzeitigen U-Boote länger fahren. Das Ziel ist, dass sie bis Mitte der 2030er Jahre fahren können, aber nur, wenn die Sicherheitsbedingungen eingehalten werden, was unter anderem einen anderen Ansatz bei der Wartung erfordert", erklärte das niederländische Verteidigungsministerium.
Außerdem werden zwei der vier U-Boote der Walrus-Klasse stillgelegt. "Teile dieser beiden ältesten Boote werden für die Instandhaltung der beiden anderen verwendet", so das Ministerium. Im Klartext heißt das, dass die HNMLS Walrus und Zeeleeuw außer Dienst gestellt und "kannibalisiert" werden sollen.
Um die Umsetzung des WRES-Programms zu beschleunigen, wird das Ministerium außerdem die Modalitäten der von ihm durchgeführten Ausschreibung überarbeiten und insbesondere den Kauf der U-Boote von ihrer Wartung trennen. Die drei Bieter werden daher aufgefordert werden, ihre Angebote bis Ende dieses Jahres einzureichen. "Erst danach werden Vereinbarungen über die Wartung während der Lebensdauer [der U-Boote] getroffen", sagte er und betonte - bemerkenswerterweise - die Fähigkeit dieser künftigen Schiffe, Langstrecken-Marschflugkörper abzufeuern.
Die ersten beiden U-Boote, die im Rahmen des WRES-Programms gebaut werden, sollen nun im Zeitraum 2034-2037 in Dienst gestellt werden, also drei Jahre länger als ursprünglich geplant... Aber drei Jahre weniger, wenn der aktuelle Prozess unverändert geblieben wäre.
Zweifellos wäre die Königlich Niederländische Marine nicht in einer solchen Situation, wenn die Niederlande ihre Militärausgaben in den letzten Jahren nicht so stark gesenkt hätten. Im Jahr 2014, als Russland gerade die Krim annektiert hatte, waren die Ausgaben auf den niedrigsten Stand seit 200 Jahren gesunken und betrugen nur noch 1,06% des BIP. Nun, da der Krieg nach Europa zurückgekehrt ist, hat die niederländische Regierung beschlossen, die verlorene Zeit aufzuholen, indem sie sich bemüht, den Haushalt der Streitkräfte auf 2 % des BIP zu erhöhen, was dem Ziel entspricht, dem sich alle NATO-Mitglieder 2014 verschrieben haben.