04.10.2023, 17:59
Damen positioniert sich mit einem 120m-Enforcer Entwurf für die zukünftigen niederländischen Landungsschiffe auf der DSEI in London:
https://marineschepen.nl/nieuws/Damen-pr...41023.html
"....Neues Konzept
Die Enforcer-Serie gibt es schon seit geraumer Zeit und basiert auf den Entwürfen der Rotterdam und der Johan de Witt. Basierend auf diesem Enforcer wurde das Design der amphibischen Transportschiffe der Bay-Klasse für die britische Marine entwickelt.
Seitdem gab es die notwendigen Anpassungen und Updates am Enforcer, aber jetzt wurde eine neue Serie entwickelt, die auch ein neues Konzept des amphibischen Betriebs voraussetzt. "Die Amerikaner haben den Ton angegeben", sagt Ed Veen, Manager Naval Sales Support und erster Kommandant von Zr.Ms. Johan de Witt. "Die U.S. Navy schaut ein wenig weiter, auf andere Schiffstypen und andere Schiffstypen.ntegraties."
"Was wir jetzt sehen, ist, dass amphibische Aktionen leichter und viel schneller werden. So schnell wie möglich rein und raus. Und für die niederländische Marine mit kleineren Einheiten. Wir sehen auch, dass USVs und UAVs [segelnde und fliegende Drohnen] Teil der Operationen werden. Dies erfordert Änderungen an der übergeordneten Plattform", sagt Veen.
Neuer Enforcer
Eine Herausforderung im Konzept für die Niederlande besteht darin, dass die neuen Schiffe verschiedene Schiffstypen ersetzen müssen. Während Großbritannien auf der Suche nach einem größeren amphibischen Transportschiff ist, setzen die Niederlande eher auf ein kleineres Schiff.
"Die Absicht von Zr.Ms. Johan de Witt ist, dass man auch in der Lage sein sollte, die schwerste Ausrüstung, die das Verteidigungsministerium hat, an Land zu bringen", sagt Veen. "Das wird bei den neuen Schiffen anders sein, so dass man auf ein leichteres und schnelleres Schiff umsteigen kann. Wir können uns also einen weiteren Logistikzug ansehen."
"Gleichzeitig bleibt ein Großteil des Enforcer-Designs erhalten. Es gibt noch ein Dock, Unterkünfte für Marinesoldaten, eine große Krankenstation und eine Brücke. Diese Elemente ändern sich kaum."
Zr.Ms. Johan de Witt zum Beispiel, der 33 Panzer tragen kann und eine Länge von 176 Metern hat, hat eine Verdrängung von 15.500 Tonnen und eine Geschwindigkeit von 19 Knoten.
Für die Niederlande kommt Damen derzeit auf ein Schiff von 120 Metern mit einer Verdrängung von 9.000 Tonnen und einer Geschwindigkeit von 18 Knoten. Dieser Enforcer 12026 ist mit einer 76-mm-Kanone, RAM und 30-mm-Kanonen bewaffnet. Es verfügt über ein UAV-Deck und einen UAV-Hangar..."
Die größere britische Variante soll dann einfach verlängert werden.
Wenn ich ehrlich bin, hätte ich von dem Entwurf mehr erwartet. Rür mich ist das einfach nur ein geschrumpfter Enforcer...
Hier noch ein paar Info's auf der Damen-Seite:
https://www.damen.com/vessels/defence-an...rcer-12026
https://marineschepen.nl/nieuws/Damen-pr...41023.html
"....Neues Konzept
Die Enforcer-Serie gibt es schon seit geraumer Zeit und basiert auf den Entwürfen der Rotterdam und der Johan de Witt. Basierend auf diesem Enforcer wurde das Design der amphibischen Transportschiffe der Bay-Klasse für die britische Marine entwickelt.
Seitdem gab es die notwendigen Anpassungen und Updates am Enforcer, aber jetzt wurde eine neue Serie entwickelt, die auch ein neues Konzept des amphibischen Betriebs voraussetzt. "Die Amerikaner haben den Ton angegeben", sagt Ed Veen, Manager Naval Sales Support und erster Kommandant von Zr.Ms. Johan de Witt. "Die U.S. Navy schaut ein wenig weiter, auf andere Schiffstypen und andere Schiffstypen.ntegraties."
"Was wir jetzt sehen, ist, dass amphibische Aktionen leichter und viel schneller werden. So schnell wie möglich rein und raus. Und für die niederländische Marine mit kleineren Einheiten. Wir sehen auch, dass USVs und UAVs [segelnde und fliegende Drohnen] Teil der Operationen werden. Dies erfordert Änderungen an der übergeordneten Plattform", sagt Veen.
Neuer Enforcer
Eine Herausforderung im Konzept für die Niederlande besteht darin, dass die neuen Schiffe verschiedene Schiffstypen ersetzen müssen. Während Großbritannien auf der Suche nach einem größeren amphibischen Transportschiff ist, setzen die Niederlande eher auf ein kleineres Schiff.
"Die Absicht von Zr.Ms. Johan de Witt ist, dass man auch in der Lage sein sollte, die schwerste Ausrüstung, die das Verteidigungsministerium hat, an Land zu bringen", sagt Veen. "Das wird bei den neuen Schiffen anders sein, so dass man auf ein leichteres und schnelleres Schiff umsteigen kann. Wir können uns also einen weiteren Logistikzug ansehen."
"Gleichzeitig bleibt ein Großteil des Enforcer-Designs erhalten. Es gibt noch ein Dock, Unterkünfte für Marinesoldaten, eine große Krankenstation und eine Brücke. Diese Elemente ändern sich kaum."
Zr.Ms. Johan de Witt zum Beispiel, der 33 Panzer tragen kann und eine Länge von 176 Metern hat, hat eine Verdrängung von 15.500 Tonnen und eine Geschwindigkeit von 19 Knoten.
Für die Niederlande kommt Damen derzeit auf ein Schiff von 120 Metern mit einer Verdrängung von 9.000 Tonnen und einer Geschwindigkeit von 18 Knoten. Dieser Enforcer 12026 ist mit einer 76-mm-Kanone, RAM und 30-mm-Kanonen bewaffnet. Es verfügt über ein UAV-Deck und einen UAV-Hangar..."
Die größere britische Variante soll dann einfach verlängert werden.
Wenn ich ehrlich bin, hätte ich von dem Entwurf mehr erwartet. Rür mich ist das einfach nur ein geschrumpfter Enforcer...
Hier noch ein paar Info's auf der Damen-Seite:
https://www.damen.com/vessels/defence-an...rcer-12026