15.10.2023, 14:26
Die niederländische U-Boot-Flotte wurde um 25% reduziert, nachdem das HNLMS Walrus außer Dienst gestellt wurde.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 14. Oktober 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...211101.jpg]
Die - teilweise drastischen - Haushaltskürzungen, die die meisten europäischen Streitkräfte in den Jahren 2000/2010 betrafen, sind noch nicht zu Ende, während sich das internationale Umfeld erheblich verschärft hat. So wird sich beispielsweise die Königlich Niederländische Marine in einer komplizierten Situation befinden, insbesondere was ihre U-Boot-Fähigkeiten betrifft.
Zur Erinnerung: Diese beruhen auf vier diesel-elektrisch angetriebenen Angriffs-U-Booten des Typs Walrus. Das erste Boot der Serie [das dem Boot seinen Namen gab, wie es üblich ist] wurde 1979 bei der RDM-Werft [Rotterdamsche Droogdok Maatschappij] auf Kiel gelegt und 14 Jahre später in den aktiven Dienst übernommen. Und das für eine Dauer von 25 Jahren. Doch schließlich wurde er gezwungen, in die Verlängerung zu gehen.
Zwar wurde im November 2014 ein Programm namens WRES mit einer Mittelausstattung von 2,5 Milliarden Euro angekündigt, um die vier von der Königlich Niederländischen Marine eingesetzten U-Boote vor 2025 zu ersetzen.
Nur hat sich das Projekt aufgrund von politischer Uneinigkeit, Haushaltsproblemen und industriellen Zwängen verzögert. Und um einen Kapazitätsbruch zu vermeiden, wurde beschlossen, die Lebensdauer der Walrus zu verlängern, indem ihr Rumpf überholt und sie mit neuer Ausrüstung ausgestattet werden [optronischer Mast anstelle des Periskops, leistungsfähigeres Kampfmanagementsystem, Sensoren der neuesten Generation, ein spezielles Modul für Spezialoperationen usw.].
Die zukünftigen U-Boote dürften jedoch nicht vor 2030 [oder sogar 2035] einsatzbereit sein, da die Ausschreibung im Rahmen des WRES-Programms noch nicht abgeschlossen ist. Es wurden drei Unternehmen ausgewählt: die französische Naval Group [zusammen mit dem Integrator Royal IHC], die deutsche ThyssenKrupp Marine Systems und die schwedische Kockums.
Um weiterhin mindestens zwei U-Boote betreiben zu können, beschloss die Königliche Niederländische Marine, die beiden ältesten U-Boote, die Walrus und die Zeeleeuw, zu "kannibalisieren". Und die Ausführung dieses Plans hat gerade erst begonnen.
Am 12. Oktober gab das niederländische Verteidigungsministerium bekannt, dass die Walrus nach 31 Jahren offiziell ihre Flagge abgegeben hatte, und zwar im Rahmen einer Zeremonie, die, wie es hieß, "das Ende einer Ära und den Beginn eines neuen Kapitels" markierte... Ein Kapitel, das zu schreiben noch einige Zeit dauern wird.
Wie erwartet wird das Verteidigungsministerium Teile der Walrus nutzen, um die drei anderen U-Boote in Betrieb zu halten", erklärte das niederländische Ministerium. "Das Grundprinzip ist, dass dies auf sichere und verantwortungsvolle Weise geschehen muss", betonte er.
Der Plan, ein zweites U-Boot außer Dienst zu stellen, ist nach wie vor aktuell... Die Königlich Niederländische Marine "weiß jedoch noch nicht, wann" sie dies tun wird. Auf jeden Fall muss sie, während russische "Suchschiffe" regelmäßig in der Nähe kritischer Infrastrukturen in der ausschließlichen Wirtschaftszone, für die sie zuständig ist, verweilen, mit einer um 25% reduzierten Unterwasserkapazität rechnen... und demnächst um 50%.
[Diese Verzögerung wurde durch einen Brand an Bord im August 1986, kurz nach dem Start, verursacht.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 14. Oktober 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...211101.jpg]
Die - teilweise drastischen - Haushaltskürzungen, die die meisten europäischen Streitkräfte in den Jahren 2000/2010 betrafen, sind noch nicht zu Ende, während sich das internationale Umfeld erheblich verschärft hat. So wird sich beispielsweise die Königlich Niederländische Marine in einer komplizierten Situation befinden, insbesondere was ihre U-Boot-Fähigkeiten betrifft.
Zur Erinnerung: Diese beruhen auf vier diesel-elektrisch angetriebenen Angriffs-U-Booten des Typs Walrus. Das erste Boot der Serie [das dem Boot seinen Namen gab, wie es üblich ist] wurde 1979 bei der RDM-Werft [Rotterdamsche Droogdok Maatschappij] auf Kiel gelegt und 14 Jahre später in den aktiven Dienst übernommen. Und das für eine Dauer von 25 Jahren. Doch schließlich wurde er gezwungen, in die Verlängerung zu gehen.
Zwar wurde im November 2014 ein Programm namens WRES mit einer Mittelausstattung von 2,5 Milliarden Euro angekündigt, um die vier von der Königlich Niederländischen Marine eingesetzten U-Boote vor 2025 zu ersetzen.
Nur hat sich das Projekt aufgrund von politischer Uneinigkeit, Haushaltsproblemen und industriellen Zwängen verzögert. Und um einen Kapazitätsbruch zu vermeiden, wurde beschlossen, die Lebensdauer der Walrus zu verlängern, indem ihr Rumpf überholt und sie mit neuer Ausrüstung ausgestattet werden [optronischer Mast anstelle des Periskops, leistungsfähigeres Kampfmanagementsystem, Sensoren der neuesten Generation, ein spezielles Modul für Spezialoperationen usw.].
Die zukünftigen U-Boote dürften jedoch nicht vor 2030 [oder sogar 2035] einsatzbereit sein, da die Ausschreibung im Rahmen des WRES-Programms noch nicht abgeschlossen ist. Es wurden drei Unternehmen ausgewählt: die französische Naval Group [zusammen mit dem Integrator Royal IHC], die deutsche ThyssenKrupp Marine Systems und die schwedische Kockums.
Um weiterhin mindestens zwei U-Boote betreiben zu können, beschloss die Königliche Niederländische Marine, die beiden ältesten U-Boote, die Walrus und die Zeeleeuw, zu "kannibalisieren". Und die Ausführung dieses Plans hat gerade erst begonnen.
Am 12. Oktober gab das niederländische Verteidigungsministerium bekannt, dass die Walrus nach 31 Jahren offiziell ihre Flagge abgegeben hatte, und zwar im Rahmen einer Zeremonie, die, wie es hieß, "das Ende einer Ära und den Beginn eines neuen Kapitels" markierte... Ein Kapitel, das zu schreiben noch einige Zeit dauern wird.
Wie erwartet wird das Verteidigungsministerium Teile der Walrus nutzen, um die drei anderen U-Boote in Betrieb zu halten", erklärte das niederländische Ministerium. "Das Grundprinzip ist, dass dies auf sichere und verantwortungsvolle Weise geschehen muss", betonte er.
Der Plan, ein zweites U-Boot außer Dienst zu stellen, ist nach wie vor aktuell... Die Königlich Niederländische Marine "weiß jedoch noch nicht, wann" sie dies tun wird. Auf jeden Fall muss sie, während russische "Suchschiffe" regelmäßig in der Nähe kritischer Infrastrukturen in der ausschließlichen Wirtschaftszone, für die sie zuständig ist, verweilen, mit einer um 25% reduzierten Unterwasserkapazität rechnen... und demnächst um 50%.
[Diese Verzögerung wurde durch einen Brand an Bord im August 1986, kurz nach dem Start, verursacht.