05.03.2023, 11:34
Armee der Luft- und Raumfahrt
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🚨 Die erste Rafale mit dem Standard F4.1 wurde am Donnerstag, den 2. März, an das militärische Luftfahrt-Expertenzentrum auf der BA 118 in Mont-de-Marsan geliefert. Ein echter Technologiesprung, der die Piloten bei den hochintensiven Konflikten von morgen begleiten wird. 🛫
[Bild: https://pbs.twimg.com/media/FqTp12KX0Ak3...me=360x360]
[Bild: https://pbs.twimg.com/media/FqTp124XgAQx...me=360x360]
Die französische Luftwaffe erhält ihre erste hypervernetzte Rafale nach dem F4.1-Standard
La Tribune (französisch)
Die erste Rafale mit dem Standard F4.1 wurde von der französischen Rüstungsbehörde (Direction générale de l'armement, DGA) an das militärische Luftfahrt-Expertenzentrum geliefert. Zwei Flugzeuge werden der Luftwaffe dienen, um sich diesen neuen Standard anzueignen und ihn in die operative Nutzung zu führen.
Eine kleine Revolution für die Luft- und Weltraumarmee. Die erste Rafale mit dem Standard F4.1 wurde am Donnerstag von der Direction générale de l'armement (DGA) an das Centre d'expertise aérienne militaire (CEAM) auf dem Luftwaffenstützpunkt 118 in Mont-de-Marsan geliefert. "Das erste Flugzeug, das wir heute erhalten, gehört zu den F3R, die wir zur Software-Transformation an das Flugversuchszentrum der Generaldirektion für Rüstung in Istres geschickt haben", erklärte Oberstleutnant Guillaume, der stellvertretende Commandement der Escadron de chasse et d'expérimentation (ECE), in einer Mitteilung, die diese Woche vom CEAM veröffentlicht wurde.
Im Jahr 2019 hatte die ehemalige Armeeministerin Florence Parly beschlossen, 1,9 Milliarden Euro in die Modernisierung des französischen Jagdflugzeugs zu investieren, um es auf den F4-Standard zu bringen. Ein Standard, für den sich die Vereinigten Arabischen Emirate entschieden haben, die im Dezember 2021 einen Vertrag über den Erwerb von 80 Rafale F4 unterzeichneten. Dassault Aviation erwartet bereits in diesem Jahr die Unterzeichnung des Tranche-5-Vertrags für 42 Rafale 4.1 (30 ursprünglich geplante + 12 als Ersatz für die an Kroatien verkauften Flugzeuge,) den neuen Standard der französischen Streitkräfte (Luftwaffe und Marine).
Eine zweite Rafale F4.1 ausgeliefert.
"Weitere brandneue Flugzeuge werden direkt von den Produktionslinien von Dassault Aviation kommen und den Bestand an Kampfflugzeugen ergänzen, die nach und nach nach Istres geschickt werden, um vom Standard F3R auf F4.1 umgestellt zu werden", sagt Oberstleutnant Guillaume. Nach Angaben des CEAM warten in den kommenden Monaten mehrere experimentelle Etappen auf dieses Flugzeug, die sich auf den Empfang einer zweiten Rafale F4.1 bis nächste Woche stützen. Das CEAM wird die erste Phase der Aneignung dieses Flugzeugs einleiten, die letztendlich zu seiner "Annahme" durch die Luftwaffe führen wird.
"Ziel ist es, die Adoption zu verkünden, damit die Flugzeuge von den Piloten des 30. Jagdgeschwaders so schnell wie möglich eingesetzt werden können", versichert Oberstleutnant Guillaume. Die nächste Phase wird die Zulassung der ersten Einsatzfähigkeit (PCO) der Rafale F4 sein, gefolgt von der letzten Etappe der vollen Einsatzbereitschaft (MSO).
Welche Fähigkeitsbeiträge?
Der F4-Standard führt das Rafale-Programm noch stärker in das Datenzeitalter. Diese Version zielt auf die Verbesserung der Konnektivität des Flugzeugs und der damit verbundenen vernetzten Arbeitsweisen sowohl im nationalen als auch im interalliierten Kontext ab. Die Rafale F4.1 ist ein erster Schritt zum vernetzten kollaborativen Kampf über mehrere Plattformen hinweg und stellt einen ersten technologischen Baustein auf dem Weg zum zukünftigen Luftkampfsystem der Zukunft (Future Air Combat System, SCAF) dar.
"Dieser F4-Standard ist ein technologischer Sprung, ein industrieller Sprung, ein strategischer Sprung", argumentierte Florence Parly damals im Januar 2019. Die kapazitären Beiträge dieses neuen Standards werden die Piloten der Luftwaffe bei den hochintensiven Konflikten von heute und morgen begleiten. Sie umfassen insbesondere die Integration eines Helmvisiers und einer neuen 1000-kg-Bewaffnung, Verbesserungen der Luft-Luft- und Luft-Boden-Feuerleitung, des Selbstschutzsystems und des TALIOS-Pods.
Diese neue Entwicklungsphase der Rafale beruht auf vier Hauptpfeilern: Erstens eine größere Konnektivität, um die Datenverarbeitungskapazität des Flugzeugs zu erhöhen. Zweitens, eine verstärkte Bewaffnung mit neuen oder überarbeiteten Raketen. Die Rafale F4.1 "wird noch besser bewaffnet sein, um unsere Gegner anzuvisieren und zu besiegen", hatte die Ministerin 2019 erklärt. Dritter Schwerpunkt der Entwicklung: die Erkennung und Bekämpfung von Bedrohungen, insbesondere durch ein Radar mit aktiver Antenne und die Verbesserung des Systems zum Schutz und zur Vermeidung von Schussleitungen (SPECTRA). Schließlich hatte die Ministerin Anstrengungen bei der Verfügbarkeit und der Aufrechterhaltung des Betriebszustands des Flugzeugs gewünscht, mit einem verbesserten Triebwerk sowie der Einführung des Systems zur Prognose und Unterstützung der Pannendiagnose.
Zukünftige Standards für die Interoperabilität
Neben dem F4.1-Standard und dem Post-F4- und später dem SCAF-Standard arbeitet Dassault Aviation auch an der Zukunft der Kampfflugzeuge. Anfang Februar organisierte der Flugzeughersteller zusammen mit seinen europäischen Partnern die Auftaktveranstaltung des europäischen Projekts EICACS (European Initiative for Collaborative Air Combat Standardisation) im Rahmen eines Fördervertrags, der von der Europäischen Kommission im Dezember 2022 vergeben wird. Die Generaldirektion für Verteidigungsindustrie und Raumfahrt der Europäischen Kommission, hat Dassault Aviation zum Koordinator dieses Studienprojekts ernannt, an dem 37 Industrie- und Forschungseinrichtungen aus 11 Ländern der Europäischen Union beteiligt sind.
Das Projekt wird von der Europäischen Union im Rahmen des Programms 2021 des Europäischen Verteidigungsfonds (EVF) mit 75 Millionen Euro über drei Jahre unterstützt und soll in einem europäischen Rahmen die zukünftigen Interoperabilitätsstandards für den kollaborativen Luftkampf definieren. "Es wird die Fähigkeit der europäischen Luftstreitkräfte stärken, ihre Missionen immer effizienter durchzuführen und in Koalitionen zu agieren, an denen sowohl bemannte als auch unbemannte Systeme, zukünftige Luftkampfsysteme und bestehende Plattformen sowie deren Weiterentwicklung beteiligt sind", erklärte Dassault Aviation in einer Anfang Februar veröffentlichten Pressemitteilung.
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🚨 Die erste Rafale mit dem Standard F4.1 wurde am Donnerstag, den 2. März, an das militärische Luftfahrt-Expertenzentrum auf der BA 118 in Mont-de-Marsan geliefert. Ein echter Technologiesprung, der die Piloten bei den hochintensiven Konflikten von morgen begleiten wird. 🛫
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Die französische Luftwaffe erhält ihre erste hypervernetzte Rafale nach dem F4.1-Standard
La Tribune (französisch)
Die erste Rafale mit dem Standard F4.1 wurde von der französischen Rüstungsbehörde (Direction générale de l'armement, DGA) an das militärische Luftfahrt-Expertenzentrum geliefert. Zwei Flugzeuge werden der Luftwaffe dienen, um sich diesen neuen Standard anzueignen und ihn in die operative Nutzung zu führen.
Eine kleine Revolution für die Luft- und Weltraumarmee. Die erste Rafale mit dem Standard F4.1 wurde am Donnerstag von der Direction générale de l'armement (DGA) an das Centre d'expertise aérienne militaire (CEAM) auf dem Luftwaffenstützpunkt 118 in Mont-de-Marsan geliefert. "Das erste Flugzeug, das wir heute erhalten, gehört zu den F3R, die wir zur Software-Transformation an das Flugversuchszentrum der Generaldirektion für Rüstung in Istres geschickt haben", erklärte Oberstleutnant Guillaume, der stellvertretende Commandement der Escadron de chasse et d'expérimentation (ECE), in einer Mitteilung, die diese Woche vom CEAM veröffentlicht wurde.
Im Jahr 2019 hatte die ehemalige Armeeministerin Florence Parly beschlossen, 1,9 Milliarden Euro in die Modernisierung des französischen Jagdflugzeugs zu investieren, um es auf den F4-Standard zu bringen. Ein Standard, für den sich die Vereinigten Arabischen Emirate entschieden haben, die im Dezember 2021 einen Vertrag über den Erwerb von 80 Rafale F4 unterzeichneten. Dassault Aviation erwartet bereits in diesem Jahr die Unterzeichnung des Tranche-5-Vertrags für 42 Rafale 4.1 (30 ursprünglich geplante + 12 als Ersatz für die an Kroatien verkauften Flugzeuge,) den neuen Standard der französischen Streitkräfte (Luftwaffe und Marine).
Eine zweite Rafale F4.1 ausgeliefert.
"Weitere brandneue Flugzeuge werden direkt von den Produktionslinien von Dassault Aviation kommen und den Bestand an Kampfflugzeugen ergänzen, die nach und nach nach Istres geschickt werden, um vom Standard F3R auf F4.1 umgestellt zu werden", sagt Oberstleutnant Guillaume. Nach Angaben des CEAM warten in den kommenden Monaten mehrere experimentelle Etappen auf dieses Flugzeug, die sich auf den Empfang einer zweiten Rafale F4.1 bis nächste Woche stützen. Das CEAM wird die erste Phase der Aneignung dieses Flugzeugs einleiten, die letztendlich zu seiner "Annahme" durch die Luftwaffe führen wird.
"Ziel ist es, die Adoption zu verkünden, damit die Flugzeuge von den Piloten des 30. Jagdgeschwaders so schnell wie möglich eingesetzt werden können", versichert Oberstleutnant Guillaume. Die nächste Phase wird die Zulassung der ersten Einsatzfähigkeit (PCO) der Rafale F4 sein, gefolgt von der letzten Etappe der vollen Einsatzbereitschaft (MSO).
Welche Fähigkeitsbeiträge?
Der F4-Standard führt das Rafale-Programm noch stärker in das Datenzeitalter. Diese Version zielt auf die Verbesserung der Konnektivität des Flugzeugs und der damit verbundenen vernetzten Arbeitsweisen sowohl im nationalen als auch im interalliierten Kontext ab. Die Rafale F4.1 ist ein erster Schritt zum vernetzten kollaborativen Kampf über mehrere Plattformen hinweg und stellt einen ersten technologischen Baustein auf dem Weg zum zukünftigen Luftkampfsystem der Zukunft (Future Air Combat System, SCAF) dar.
"Dieser F4-Standard ist ein technologischer Sprung, ein industrieller Sprung, ein strategischer Sprung", argumentierte Florence Parly damals im Januar 2019. Die kapazitären Beiträge dieses neuen Standards werden die Piloten der Luftwaffe bei den hochintensiven Konflikten von heute und morgen begleiten. Sie umfassen insbesondere die Integration eines Helmvisiers und einer neuen 1000-kg-Bewaffnung, Verbesserungen der Luft-Luft- und Luft-Boden-Feuerleitung, des Selbstschutzsystems und des TALIOS-Pods.
Diese neue Entwicklungsphase der Rafale beruht auf vier Hauptpfeilern: Erstens eine größere Konnektivität, um die Datenverarbeitungskapazität des Flugzeugs zu erhöhen. Zweitens, eine verstärkte Bewaffnung mit neuen oder überarbeiteten Raketen. Die Rafale F4.1 "wird noch besser bewaffnet sein, um unsere Gegner anzuvisieren und zu besiegen", hatte die Ministerin 2019 erklärt. Dritter Schwerpunkt der Entwicklung: die Erkennung und Bekämpfung von Bedrohungen, insbesondere durch ein Radar mit aktiver Antenne und die Verbesserung des Systems zum Schutz und zur Vermeidung von Schussleitungen (SPECTRA). Schließlich hatte die Ministerin Anstrengungen bei der Verfügbarkeit und der Aufrechterhaltung des Betriebszustands des Flugzeugs gewünscht, mit einem verbesserten Triebwerk sowie der Einführung des Systems zur Prognose und Unterstützung der Pannendiagnose.
Zukünftige Standards für die Interoperabilität
Neben dem F4.1-Standard und dem Post-F4- und später dem SCAF-Standard arbeitet Dassault Aviation auch an der Zukunft der Kampfflugzeuge. Anfang Februar organisierte der Flugzeughersteller zusammen mit seinen europäischen Partnern die Auftaktveranstaltung des europäischen Projekts EICACS (European Initiative for Collaborative Air Combat Standardisation) im Rahmen eines Fördervertrags, der von der Europäischen Kommission im Dezember 2022 vergeben wird. Die Generaldirektion für Verteidigungsindustrie und Raumfahrt der Europäischen Kommission, hat Dassault Aviation zum Koordinator dieses Studienprojekts ernannt, an dem 37 Industrie- und Forschungseinrichtungen aus 11 Ländern der Europäischen Union beteiligt sind.
Das Projekt wird von der Europäischen Union im Rahmen des Programms 2021 des Europäischen Verteidigungsfonds (EVF) mit 75 Millionen Euro über drei Jahre unterstützt und soll in einem europäischen Rahmen die zukünftigen Interoperabilitätsstandards für den kollaborativen Luftkampf definieren. "Es wird die Fähigkeit der europäischen Luftstreitkräfte stärken, ihre Missionen immer effizienter durchzuführen und in Koalitionen zu agieren, an denen sowohl bemannte als auch unbemannte Systeme, zukünftige Luftkampfsysteme und bestehende Plattformen sowie deren Weiterentwicklung beteiligt sind", erklärte Dassault Aviation in einer Anfang Februar veröffentlichten Pressemitteilung.