06.12.2023, 15:56
Warum wurde ein französischer Hubschrauber in einem belgischen Militärtransportflugzeug nach Französisch-Guayana transportiert?
Air et Cosmos (französisch)
[Bild: https://fra1.digitaloceanspaces.com/airc...038f692e23]
Ein Puma-Hubschrauber der französischen Luft- und Raumfahrtarmee wurde im Frachtraum eines A400M-Transportflugzeugs der belgischen Luftkomponente von Paris nach Französisch-Guayana transportiert. Auch wenn es seltsam erscheinen mag, ist es nicht das erste Mal, dass ein Puma der AAE über ein ausländisches Transportflugzeug nach Französisch-Guayana transportiert wurde. Die Antwort findet sich in einer europäischen Kooperation für militärische Lufttransportmittel: dem EATC.
Ein belgischer Transport nach Guyane
Am 20. November startete das Transportflugzeug A400M CT-04 der belgischen Luftwaffenkomponente von seinem Stützpunkt in Melsbroek (Brüssel, Belgien). Das Flugzeug flog dann nach Paris, genauer gesagt zum Luftwaffenstützpunkt 107 in Villacoublay (Paris, Frankreich). Nach einem vierstündigen Aufenthalt startete das Transportflugzeug erneut zu den Kanarischen Inseln, bevor es nach Französisch-Guayana in Südamerika weiterflog. Das belgische Flugzeug wird zugunsten der Luft- und Raumfahrtbehörde eingesetzt, da es einen mittelschweren Transporthubschrauber SA.330 Puma der AAE transportiert, der in Villacoublay in das Flugzeug verladen wurde.
Der Hubschrauber wird in der Hubschrauberstaffel Übersee (EHOM 68) eingesetzt und übernimmt unter anderem Aufgaben wie den Schutz des Raumfahrtzentrums in Guyana, die Unterstützung bei der Bekämpfung der illegalen Goldwäscherei oder auch die Rettung der Bevölkerung.
[Bild: https://fra1.digitaloceanspaces.com/airc...4438ff9137]
Nach einem Zwischenstopp in Villacoublay, um den Puma zu beladen, fliegt der belgische A400M in Richtung Süden, bevor er nach Guyana weiterfliegt. Air&Cosmos, ADS-B.
Warum ein belgischer A400M?
Seit dem 27. November 2023 verfügt die französische Luft- und Raumfahrtbehörde über eine Flotte von 22 A400M. Eines dieser Flugzeuge hätte für diesen Transport verwendet werden können, doch der Lufttransportbedarf der französischen Streitkräfte würde es wahrscheinlich nicht zulassen, einen französischen Atlas in Guyana einzusetzen, und das drei Tage lang. Es gibt eine Option: das Europäische Lufttransportkommando (European Air Transport Command, EATC). Dieses 2010 gegründete Kommando hat das Ziel, die Effizienz des militärischen Lufttransports und der Luftbetankung zu steigern. Insgesamt beteiligen sich 7 Länder mit über 150 Transportflugzeugen an dieser europäischen Initiative:
Deutschland
Belgien
Spanien
Frankreich
Italien
Luxemburg
die Niederlande
Zusätzlich zu den Flugzeugen der Luftstreitkräfte der teilnehmenden Länder kann das EATC auch die A330 MRTT der Multinational MRTT Unit (MMU) nutzen.
Win-Win
Wenn also ein Land einen Bedarf anmeldet, kann das EATC wissen, welche Flugzeuge entsprechend den Bedürfnissen des anfordernden Landes verfügbar sind. So transportierte beispielsweise im Dezember 2018 ein taktisches Transportflugzeug A400M der Luftwaffe bereits einen weiteren Puma der EAA nach Französisch-Guayana. Diese deutsch-französische Zusammenarbeit über das EATC war für beide Länder eine echte Wette, da Deutschland gerade eine offizielle Delegation nach Argentinien transportieren sollte. Überflüssig zu erwähnen, wie nützlich das EATC bei großen Operationen ist. Der Flug eines mit Palettenfracht beladenen taktischen Transportflugzeugs vom Typ A400M oder C-130 Hercules kann dann mit einer Armee eines Partnerstaates optimiert werden, indem zusätzliche Fracht oder sogar Personal auf den Sitzen hinzugefügt wird. Die gleiche Idee gilt für Tankflugzeuge, mit der Möglichkeit, Betankungen zu planen, während ein Tankflugzeug bereits mobilisiert war, aber nur ein geringes Nutzungspotenzial hatte.
Ein letzter, ebenso wichtiger Punkt des EATC ist die medizinische Evakuierung. Zu diesem Kommando gehört das Aeromedical Evacuation Control Center (AECC). Dieses besteht aus Ärzten und Flugkrankenschwestern, die die Evakuierungsanfragen von Patienten analysieren, um das am besten geeignete Flugzeug für die jeweilige Erkrankung des Patienten auszuwählen. In den fast 13 Jahren seines Bestehens hat das EATC nicht weniger als 15.000 Patienten aus 74 verschiedenen Ländern transportiert, darunter zahlreiche Evakuierungen während der COVID-Pandemie und zuletzt 300 Patienten, die seit Beginn der Invasion in der [Bild: https://fra1.digitaloceanspaces.com/airc...b8030e6d2b]
Dezember 2018: Ankunft eines AAE-Hubschraubers vom Typ Puma an Bord eines A400M der Luftwaffe in Guyane. EATC
Air et Cosmos (französisch)
[Bild: https://fra1.digitaloceanspaces.com/airc...038f692e23]
Ein Puma-Hubschrauber der französischen Luft- und Raumfahrtarmee wurde im Frachtraum eines A400M-Transportflugzeugs der belgischen Luftkomponente von Paris nach Französisch-Guayana transportiert. Auch wenn es seltsam erscheinen mag, ist es nicht das erste Mal, dass ein Puma der AAE über ein ausländisches Transportflugzeug nach Französisch-Guayana transportiert wurde. Die Antwort findet sich in einer europäischen Kooperation für militärische Lufttransportmittel: dem EATC.
Ein belgischer Transport nach Guyane
Am 20. November startete das Transportflugzeug A400M CT-04 der belgischen Luftwaffenkomponente von seinem Stützpunkt in Melsbroek (Brüssel, Belgien). Das Flugzeug flog dann nach Paris, genauer gesagt zum Luftwaffenstützpunkt 107 in Villacoublay (Paris, Frankreich). Nach einem vierstündigen Aufenthalt startete das Transportflugzeug erneut zu den Kanarischen Inseln, bevor es nach Französisch-Guayana in Südamerika weiterflog. Das belgische Flugzeug wird zugunsten der Luft- und Raumfahrtbehörde eingesetzt, da es einen mittelschweren Transporthubschrauber SA.330 Puma der AAE transportiert, der in Villacoublay in das Flugzeug verladen wurde.
Der Hubschrauber wird in der Hubschrauberstaffel Übersee (EHOM 68) eingesetzt und übernimmt unter anderem Aufgaben wie den Schutz des Raumfahrtzentrums in Guyana, die Unterstützung bei der Bekämpfung der illegalen Goldwäscherei oder auch die Rettung der Bevölkerung.
[Bild: https://fra1.digitaloceanspaces.com/airc...4438ff9137]
Nach einem Zwischenstopp in Villacoublay, um den Puma zu beladen, fliegt der belgische A400M in Richtung Süden, bevor er nach Guyana weiterfliegt. Air&Cosmos, ADS-B.
Warum ein belgischer A400M?
Seit dem 27. November 2023 verfügt die französische Luft- und Raumfahrtbehörde über eine Flotte von 22 A400M. Eines dieser Flugzeuge hätte für diesen Transport verwendet werden können, doch der Lufttransportbedarf der französischen Streitkräfte würde es wahrscheinlich nicht zulassen, einen französischen Atlas in Guyana einzusetzen, und das drei Tage lang. Es gibt eine Option: das Europäische Lufttransportkommando (European Air Transport Command, EATC). Dieses 2010 gegründete Kommando hat das Ziel, die Effizienz des militärischen Lufttransports und der Luftbetankung zu steigern. Insgesamt beteiligen sich 7 Länder mit über 150 Transportflugzeugen an dieser europäischen Initiative:
Deutschland
Belgien
Spanien
Frankreich
Italien
Luxemburg
die Niederlande
Zusätzlich zu den Flugzeugen der Luftstreitkräfte der teilnehmenden Länder kann das EATC auch die A330 MRTT der Multinational MRTT Unit (MMU) nutzen.
Win-Win
Wenn also ein Land einen Bedarf anmeldet, kann das EATC wissen, welche Flugzeuge entsprechend den Bedürfnissen des anfordernden Landes verfügbar sind. So transportierte beispielsweise im Dezember 2018 ein taktisches Transportflugzeug A400M der Luftwaffe bereits einen weiteren Puma der EAA nach Französisch-Guayana. Diese deutsch-französische Zusammenarbeit über das EATC war für beide Länder eine echte Wette, da Deutschland gerade eine offizielle Delegation nach Argentinien transportieren sollte. Überflüssig zu erwähnen, wie nützlich das EATC bei großen Operationen ist. Der Flug eines mit Palettenfracht beladenen taktischen Transportflugzeugs vom Typ A400M oder C-130 Hercules kann dann mit einer Armee eines Partnerstaates optimiert werden, indem zusätzliche Fracht oder sogar Personal auf den Sitzen hinzugefügt wird. Die gleiche Idee gilt für Tankflugzeuge, mit der Möglichkeit, Betankungen zu planen, während ein Tankflugzeug bereits mobilisiert war, aber nur ein geringes Nutzungspotenzial hatte.
Ein letzter, ebenso wichtiger Punkt des EATC ist die medizinische Evakuierung. Zu diesem Kommando gehört das Aeromedical Evacuation Control Center (AECC). Dieses besteht aus Ärzten und Flugkrankenschwestern, die die Evakuierungsanfragen von Patienten analysieren, um das am besten geeignete Flugzeug für die jeweilige Erkrankung des Patienten auszuwählen. In den fast 13 Jahren seines Bestehens hat das EATC nicht weniger als 15.000 Patienten aus 74 verschiedenen Ländern transportiert, darunter zahlreiche Evakuierungen während der COVID-Pandemie und zuletzt 300 Patienten, die seit Beginn der Invasion in der [Bild: https://fra1.digitaloceanspaces.com/airc...b8030e6d2b]
Dezember 2018: Ankunft eines AAE-Hubschraubers vom Typ Puma an Bord eines A400M der Luftwaffe in Guyane. EATC