11.03.2024, 12:46
New York Times
Ukraine könnte schon im Juli F-16 einsetzen, aber nur einige wenige
Die Länder haben die Kampfjets im letzten Jahr zugesagt, aber ihre Lieferung und die Ausbildung der Piloten haben sich als schwierig erwiesen. Die Ukraine könnte mit nur sechs von etwa 45 zugesagten Flugzeugen beginnen.
Die Jets stehen bereit, und die Fluglehrer warten in einem neuen Ausbildungszentrum in Rumänien, das eingerichtet wurde, um die ukrainischen Piloten im F-16-Kampfflugzeug auszubilden. Aber es gibt einen Haken: Die ukrainischen Piloten sind noch nicht eingetroffen, obwohl im letzten Sommer erklärt wurde, dass das Zentrum eine entscheidende Rolle dabei spielen würde, sie in die Luft zu bringen, um ihr Land gegen die zunehmend tödlichen russischen Angriffe zu verteidigen.
Es ist noch unklar, wann die ukrainischen Piloten mit der Ausbildung im Zentrum beginnen werden, das sich auf dem Luftwaffenstützpunkt Fetesti im Südosten Rumäniens befindet, den auch die NATO-Verbündeten nutzen, um sich an den Kampfjets ausbilden zu lassen. Die Verzögerung ist jedoch ein Beleg für die Verwirrung und das Chaos, das die Eile des Militärbündnisses bei der Bereitstellung der F-16-Jets verursacht hat.
Das soll nicht heißen, dass die ukrainischen Piloten nicht vorbereitet werden. Zwölf Piloten - weniger als ein ganzes Geschwader - sollen nach zehnmonatiger Ausbildung in Dänemark, Großbritannien und den Vereinigten Staaten bis zum Sommer in der Lage sein, F-16 im Kampfeinsatz zu fliegen.
Bis zur Rückkehr der Piloten in die Ukraine werden jedoch nur sechs der 45 von den europäischen Verbündeten zugesagten Kampfjets ausgeliefert worden sein.
Dennoch wird ihre mit Spannung erwartete Ankunft auf dem Schlachtfeld keinen Moment zu früh kommen. Russland hat in den letzten Wochen seine Luftunterstützung verstärkt, um in der Ostukraine Fuß zu fassen, und setzt seine Kampfflugzeuge ein, um gelenkte Gleitbomben über große Entfernungen auf die ukrainischen Frontlinien zu werfen.
Und die Ukraine braucht dringend mehr Waffen, egal welcher Art, da ihr die Artilleriegeschosse und andere Munition ausgehen, während die Republikaner im Kongress zusätzliche amerikanische Militärhilfe blockieren. Die F-16 würden wahrscheinlich mit Kurz- und Mittelstreckenraketen und -bomben bewaffnet sein, um den Mangel an bodengestützter Munition teilweise auszugleichen.
"In diesem Jahr werden neue Kampfflugzeuge an unserem Himmel zu sehen sein, und wir müssen dieses Jahr zu einem effektiven Jahr der Verteidigung gegen russische Lenkbomben, russische Flugzeuge und deren Raketen machen", sagte der ukrainische Präsident Wolodymyr Zelenski am 1. März.
Die Beamten waren sich jedoch einig, dass nach wie vor große Ungewissheit darüber herrscht, wann jedes Land seine Flugzeuge entsenden wird, wie viele es sein werden, wie schnell die Piloten ausgebildet werden können und wie die Ukraine genügend Leute finden wird, die die Flugzeuge ordnungsgemäß warten können.
Nach normalen Maßstäben ist die Ausbildung der ukrainischen Piloten an den hochentwickelten westlichen Jets blitzschnell vorangekommen, so dass Jahre des Lernens im Klassenzimmer, Simulationen und Flugübungen auf wenige Monate komprimiert wurden.
Dennoch geht es langsamer voran, als die Ukraine oder ihre Verbündeten gehofft hatten, da die Piloten, die mit Flugzeugen und Taktiken aus der Sowjet-Ära ausgebildet wurden, sich mit der englischen Sprache und westlichen Militärpraktiken vertraut machen mussten, um die F-16 effektiv nutzen zu können.
Der dänische Verteidigungsminister Troels Lund Poulsen erklärte in einem E-Mail-Austausch, dass die Ausbildung gut vorankomme und dass die ukrainischen Piloten bereits den dänischen Luftraum überflogen hätten. Aber er sagte, ihre Lernkurve "wird letztendlich über die Dauer der Ausbildung entscheiden".
Dänemark stand im Frühjahr an der Spitze eines europäischen Vorstoßes, der Ukraine F-16-Flugzeuge zur Verfügung zu stellen. Ukrainische Beamte, die den Widerstand des Westens gegen die Lieferung einer langen Reihe moderner Waffen - Artillerie, Luftabwehrraketen, Panzer - überwunden hatten, sagten, der Kampfjet sei die letzte große Waffe, die ihre Kämpfer brauchten, um zu siegen.
Die Regierung Biden gab den Forderungen der Ukraine nur widerwillig nach und erlaubte den Verbündeten, die F-16 zu liefern. Die Jets werden von Lockheed Martin hergestellt und werden in einigen europäischen Streitkräften zugunsten der neueren F-35-Kampfflugzeuge ausgemustert.
Amerikanische Beamte haben jedoch gewarnt, dass die F-16 allein nicht kriegsentscheidend wären und dass die Ausbildung auf jeden Fall viel Zeit in Anspruch nehmen würde.
"Es gibt nicht sehr viele ukrainische Piloten, die in der Lage wären, diese Flugzeuge zu fliegen", sagte Jake Sullivan, der nationale Sicherheitsberater des Weißen Hauses, im letzten Monat gegenüber ABC News und verteidigte damit die Verzögerung bei der Genehmigung der Pläne der Regierung Biden, F-16 in den Krieg zu schicken. "Es geht nicht darum, ob F-16 im Frühjahr letzten Jahres auf dem Schlachtfeld hätten sein können oder nicht.
Er sagte, die Vereinigten Staaten und ihre Verbündeten versuchten nun, der Ukraine "alle Mittel und Fähigkeiten zur Verfügung zu stellen, die sie braucht, um diesen Kampf so schnell und effizient wie möglich zu führen."
Die Ausbildung der ukrainischen Piloten begann im August letzten Jahres auf dem Luftwaffenstützpunkt Skrydstrup in Süddänemark, doch die mangelnden Sprachkenntnisse und die mangelnde Kenntnis westlicher Flugtechniken bremsten die Entwicklung. Erst im Januar waren die ukrainischen Piloten nach Angaben dänischer Beamter einsatzbereit.
(...)
Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)
Ukraine könnte schon im Juli F-16 einsetzen, aber nur einige wenige
Die Länder haben die Kampfjets im letzten Jahr zugesagt, aber ihre Lieferung und die Ausbildung der Piloten haben sich als schwierig erwiesen. Die Ukraine könnte mit nur sechs von etwa 45 zugesagten Flugzeugen beginnen.
Die Jets stehen bereit, und die Fluglehrer warten in einem neuen Ausbildungszentrum in Rumänien, das eingerichtet wurde, um die ukrainischen Piloten im F-16-Kampfflugzeug auszubilden. Aber es gibt einen Haken: Die ukrainischen Piloten sind noch nicht eingetroffen, obwohl im letzten Sommer erklärt wurde, dass das Zentrum eine entscheidende Rolle dabei spielen würde, sie in die Luft zu bringen, um ihr Land gegen die zunehmend tödlichen russischen Angriffe zu verteidigen.
Es ist noch unklar, wann die ukrainischen Piloten mit der Ausbildung im Zentrum beginnen werden, das sich auf dem Luftwaffenstützpunkt Fetesti im Südosten Rumäniens befindet, den auch die NATO-Verbündeten nutzen, um sich an den Kampfjets ausbilden zu lassen. Die Verzögerung ist jedoch ein Beleg für die Verwirrung und das Chaos, das die Eile des Militärbündnisses bei der Bereitstellung der F-16-Jets verursacht hat.
Das soll nicht heißen, dass die ukrainischen Piloten nicht vorbereitet werden. Zwölf Piloten - weniger als ein ganzes Geschwader - sollen nach zehnmonatiger Ausbildung in Dänemark, Großbritannien und den Vereinigten Staaten bis zum Sommer in der Lage sein, F-16 im Kampfeinsatz zu fliegen.
Bis zur Rückkehr der Piloten in die Ukraine werden jedoch nur sechs der 45 von den europäischen Verbündeten zugesagten Kampfjets ausgeliefert worden sein.
Dennoch wird ihre mit Spannung erwartete Ankunft auf dem Schlachtfeld keinen Moment zu früh kommen. Russland hat in den letzten Wochen seine Luftunterstützung verstärkt, um in der Ostukraine Fuß zu fassen, und setzt seine Kampfflugzeuge ein, um gelenkte Gleitbomben über große Entfernungen auf die ukrainischen Frontlinien zu werfen.
Und die Ukraine braucht dringend mehr Waffen, egal welcher Art, da ihr die Artilleriegeschosse und andere Munition ausgehen, während die Republikaner im Kongress zusätzliche amerikanische Militärhilfe blockieren. Die F-16 würden wahrscheinlich mit Kurz- und Mittelstreckenraketen und -bomben bewaffnet sein, um den Mangel an bodengestützter Munition teilweise auszugleichen.
"In diesem Jahr werden neue Kampfflugzeuge an unserem Himmel zu sehen sein, und wir müssen dieses Jahr zu einem effektiven Jahr der Verteidigung gegen russische Lenkbomben, russische Flugzeuge und deren Raketen machen", sagte der ukrainische Präsident Wolodymyr Zelenski am 1. März.
Die Beamten waren sich jedoch einig, dass nach wie vor große Ungewissheit darüber herrscht, wann jedes Land seine Flugzeuge entsenden wird, wie viele es sein werden, wie schnell die Piloten ausgebildet werden können und wie die Ukraine genügend Leute finden wird, die die Flugzeuge ordnungsgemäß warten können.
Nach normalen Maßstäben ist die Ausbildung der ukrainischen Piloten an den hochentwickelten westlichen Jets blitzschnell vorangekommen, so dass Jahre des Lernens im Klassenzimmer, Simulationen und Flugübungen auf wenige Monate komprimiert wurden.
Dennoch geht es langsamer voran, als die Ukraine oder ihre Verbündeten gehofft hatten, da die Piloten, die mit Flugzeugen und Taktiken aus der Sowjet-Ära ausgebildet wurden, sich mit der englischen Sprache und westlichen Militärpraktiken vertraut machen mussten, um die F-16 effektiv nutzen zu können.
Der dänische Verteidigungsminister Troels Lund Poulsen erklärte in einem E-Mail-Austausch, dass die Ausbildung gut vorankomme und dass die ukrainischen Piloten bereits den dänischen Luftraum überflogen hätten. Aber er sagte, ihre Lernkurve "wird letztendlich über die Dauer der Ausbildung entscheiden".
Dänemark stand im Frühjahr an der Spitze eines europäischen Vorstoßes, der Ukraine F-16-Flugzeuge zur Verfügung zu stellen. Ukrainische Beamte, die den Widerstand des Westens gegen die Lieferung einer langen Reihe moderner Waffen - Artillerie, Luftabwehrraketen, Panzer - überwunden hatten, sagten, der Kampfjet sei die letzte große Waffe, die ihre Kämpfer brauchten, um zu siegen.
Die Regierung Biden gab den Forderungen der Ukraine nur widerwillig nach und erlaubte den Verbündeten, die F-16 zu liefern. Die Jets werden von Lockheed Martin hergestellt und werden in einigen europäischen Streitkräften zugunsten der neueren F-35-Kampfflugzeuge ausgemustert.
Amerikanische Beamte haben jedoch gewarnt, dass die F-16 allein nicht kriegsentscheidend wären und dass die Ausbildung auf jeden Fall viel Zeit in Anspruch nehmen würde.
"Es gibt nicht sehr viele ukrainische Piloten, die in der Lage wären, diese Flugzeuge zu fliegen", sagte Jake Sullivan, der nationale Sicherheitsberater des Weißen Hauses, im letzten Monat gegenüber ABC News und verteidigte damit die Verzögerung bei der Genehmigung der Pläne der Regierung Biden, F-16 in den Krieg zu schicken. "Es geht nicht darum, ob F-16 im Frühjahr letzten Jahres auf dem Schlachtfeld hätten sein können oder nicht.
Er sagte, die Vereinigten Staaten und ihre Verbündeten versuchten nun, der Ukraine "alle Mittel und Fähigkeiten zur Verfügung zu stellen, die sie braucht, um diesen Kampf so schnell und effizient wie möglich zu führen."
Die Ausbildung der ukrainischen Piloten begann im August letzten Jahres auf dem Luftwaffenstützpunkt Skrydstrup in Süddänemark, doch die mangelnden Sprachkenntnisse und die mangelnde Kenntnis westlicher Flugtechniken bremsten die Entwicklung. Erst im Januar waren die ukrainischen Piloten nach Angaben dänischer Beamter einsatzbereit.
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Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)