(Luft) Eigene AWACS für die Bundeswehr?

[kato]

Ansatzweise Doppelstrukturen gibt es doch auch beim Lufttransport. "Ansatzweise", weil die deutsche Kapazität auf Airbus A400M und Lockheed Martin C-130J Super Hercules basisert, die (teil-)europäische auf A330 MRTT (der Multinational MRTT Unit in Eindhoven und Köln-Wahn). Die Modelle haben unterschiedliche Merkmale und Einsatzprofile (Größe/Laderaum, Antrieb, Geschwindigkeit, benötigte Infrastruktur).

Da ist keinerlei Doppelstruktur. Die Flugzeuge ergänzen sich dadurch, dass es da nur wenig "Überlappung" in dem gibt, wofür sie da sind. Gut, die C-130J zu den A400M weniger, aber man wollte ja unbedingt hinterher noch was kleineres für die "speziellen" Fluggäste aus Calw. Sobald "Spezialkräfte" dran steht ist eine Sinnsuche hinter einer Beschaffung eh eher aussichtslos.

Dazu sind de Flugzeuge im übrigen dem multinationalen European Air Transport Command unterstellt, das für seine 7 Mitgliedsländer* sämtliche Lufttransport-Leistungen koordiniert und diesen als Kontingent zur Verfügung stellt, bei denen unabhängig der jeweiligen Nation geflogen wird. Und das wird auch genutzt, das EATC fliegt dabei täglich im Schnitt 60 Missionen.

Dem EATC assigniert sind momentan fest 150 Flugzeuge, darunter als Lufttransport-Schwerpunkt ca 80 A400M sowie um die 50 leichtere Transportflugzeuge (C-130, C-27,C-295 und so was).

* Mitgliedsländer sind Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien, Niederlande, Belgien, Luxembourg.

Großbritannien und Türkei haben den Anspruch unabhängig von Nato-Stukturen agieren und alleine umfangreiche Luftoperattionen durchführen zu können.

Was natürlich auch genauso für Frankreich gilt, das auch entsprechende Mittel separat vorhält.

Polen rüstet sowieso als gäbe es kein morgen.

Und das alles auf Kredit wohlgemerkt. Von vornherein nach dem Prinzip dass die PiS ja nicht die Mittel dafür finden werden muss...