04.01.2024, 16:04
Des drones professionnels pour toutes vos tâches Les drones Parrot s’adaptent aux besoins des professionnels
https://www.parrot.com/fr
Parrot arbeitet an einer Mikrodrohne, die für die Ukraine kalibriert ist.
FOB (französisch)
Nathan Gain 3. Januar, 2024
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...kraine.png]
Der französische Drohnenhersteller Parrot bereitet sich darauf vor, eine Drohne herauszubringen, die auf die Bedürfnisse der ukrainischen Streitkräfte zugeschnitten ist. Ein Modell, das schnell und in großer Zahl produziert werden kann, aber auch und vor allem besser gegen die mittlerweile weitverbreitete Störung geschützt ist.
"Im Januar werde ich eine Drohne für die Ukrainer haben, für die Front, die ohne GPS funktioniert und robust gegen russische Störsignale ist", kündigte Henri Seydoux Ende November an, CEO eines Konzerns, der sich bei rund 20 staatlichen Kunden einen Namen gemacht hat. "Seit einem Jahr fahre ich in die Ukraine", wo "Mikrodrohnen sehr wichtig geworden sind", erklärte er bei einer der Konferenzen des letzten Forums Innovation Défense (FID) und am Tag nach einer x-ten Reise in ukrainisches Gebiet.
Nach Angaben des Unternehmers werden an der russisch-ukrainischen Front jährlich 200.000 Drohnen eingesetzt, wenn alle Kriegsparteien zusammengenommen werden. "Die Ukrainer kaufen pro Woche so viele Drohnen, wie wir bis 2030 kaufen wollen", erinnert er sich. Das sind rund 9000 Drohnen aller Klassen für das gesamte, nunmehr eingeleitete Militärprogrammgesetz. Und "was für die Ukrainer gilt, gilt auch für die Russen". Der Bedarf ist vor allem deshalb so groß, weil auch die Abnutzung so groß ist. Hinter Bruch, Pilotenfehlern und anderen Luftabwehrschirmen stehen diese Flugzeuge, auf die keine Armee bei der Aufklärung und Beobachtung verzichten kann, in einem besonders feindlichen elektromagnetischen Umfeld.
Die Lösung von Parrot ist eine Antwort auf eine doppelte Herausforderung, die in den letzten Jahren aufgetreten ist - oder sich verbreitet hat? - in den letzten 18 Monaten. Einerseits werden die Werkzeuge für die elektronische Kriegsführung immer massiver. "Die Russen produzieren Störsender zu Tausenden", sagte Henri Seydoux. Und zum anderen die Störung des GPS, die dank dieser Massifizierung auf die gesamte Front ausgedehnt werden kann. Die für den Einsatz von Drohnen wichtige Positionsbestimmung wird nicht nur gestört, sondern auch "gespooft". Mit anderen Worten: Ein scheinbar korrektes GPS wird in Wirklichkeit vom Gegner missbraucht und "bearbeitet", um die Maschine zu verwirren und sie in die Flucht zu schlagen.
An einer undurchsichtigen Frontlinie hängt die Mission davon ab, ob das System den elektromagnetischen Fallen des Gegners entkommen kann. Eine Herausforderung, die der Drohnenpilot mit offenen Armen empfing und sich ab Ende 2022 in die Arbeit stürzte. Im darauffolgenden Sommer reiste er in die Ukraine, um einen ersten Prototypen vorzustellen. Im Oktober kehrte er mit einem vorindustriellen Produkt zurück, mit dem Ziel, ab Januar 2024 Drohnen "zu Tausenden" ausliefern zu können. "Ich bin im Zeitplan, aber das ist Krieg", relativiert der Chef eines Unternehmens, das durchschnittlich 30 Millionen Euro pro Jahr für Entwicklungsaktivitäten ausgibt.
Was die Sensoren angeht, so hat die weniger als ein Kilogramm schwere Drohne eine Tageslichtkamera mit 21 MP, einen 32-fachen Zoom, einen in den USA erworbenen FLIR Boson-Wärmebildkanal und einen 4K-Videostrom an Bord. Gute Optiken, die Parrot in Asien herstellen lässt, unter anderem von Sony. Das Ganze wird von einer "hausgemachten" Bildverarbeitung begleitet und auf einer Kugel integriert, die um drei Achsen gyrostabilisiert ist.
Was die Robotik angeht, so bietet sie die Nutzung in einer eingeschränkten GPS-Umgebung und die Fähigkeit zum autonomen Fliegen. "Die Parrot-Drohnen haben einen programmierbaren Autopiloten, der für die Robotik gemacht ist", sagt Henri Seydoux. Dieser Autopilot, der seit 15 Jahren entwickelt wird, kombiniert verschiedene Algorithmen und Sensoren, um einen Flug unter allen Bedingungen zu gewährleisten.
Das wichtigste Thema bleibt jedoch die Positionierung, ein "komplexes Problem", dessen Lösung von "einer Sammlung von Algorithmen" abhängt. Ohne das Geheimnis zu lüften, kündigt Parrot an, dass sie die Kombination mehrerer Ideen bevorzugt hat. Der Basisalgorithmus "Visual Odometry" besteht darin, eine bestimmte Anzahl von Punkten im Bild zu erfassen, zu identifizieren und zu verfolgen, um die Bewegung der Drohne zu bestimmen und die Trägheitsmesseinheit (IMU) neu zu kalibrieren.
Dazu muss man sich allerdings in einer Entfernung von weniger als 100 Metern von den ausgewählten Sehenswürdigkeiten befinden. Mit 500 GB Speicherplatz an Bord hat die Parrot-Drohne also die gesamte ukrainische Kartografie an Bord. "Im Moment führen wir Wintertests mit den Karten durch, die uns [das ukrainische Militär] zur Verfügung stellt, und schauen, ob wir die Umrisse erkennen und unsere Bildverarbeitung durchführen können", sagte Henri Seydoux. Und wenn gar nichts mehr geht, bleibt immer noch die Möglichkeit, auf einen guten Bildfluss zurückzugreifen.
Bildnachweis: Parrot
https://www.parrot.com/fr
Parrot arbeitet an einer Mikrodrohne, die für die Ukraine kalibriert ist.
FOB (französisch)
Nathan Gain 3. Januar, 2024
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...kraine.png]
Der französische Drohnenhersteller Parrot bereitet sich darauf vor, eine Drohne herauszubringen, die auf die Bedürfnisse der ukrainischen Streitkräfte zugeschnitten ist. Ein Modell, das schnell und in großer Zahl produziert werden kann, aber auch und vor allem besser gegen die mittlerweile weitverbreitete Störung geschützt ist.
"Im Januar werde ich eine Drohne für die Ukrainer haben, für die Front, die ohne GPS funktioniert und robust gegen russische Störsignale ist", kündigte Henri Seydoux Ende November an, CEO eines Konzerns, der sich bei rund 20 staatlichen Kunden einen Namen gemacht hat. "Seit einem Jahr fahre ich in die Ukraine", wo "Mikrodrohnen sehr wichtig geworden sind", erklärte er bei einer der Konferenzen des letzten Forums Innovation Défense (FID) und am Tag nach einer x-ten Reise in ukrainisches Gebiet.
Nach Angaben des Unternehmers werden an der russisch-ukrainischen Front jährlich 200.000 Drohnen eingesetzt, wenn alle Kriegsparteien zusammengenommen werden. "Die Ukrainer kaufen pro Woche so viele Drohnen, wie wir bis 2030 kaufen wollen", erinnert er sich. Das sind rund 9000 Drohnen aller Klassen für das gesamte, nunmehr eingeleitete Militärprogrammgesetz. Und "was für die Ukrainer gilt, gilt auch für die Russen". Der Bedarf ist vor allem deshalb so groß, weil auch die Abnutzung so groß ist. Hinter Bruch, Pilotenfehlern und anderen Luftabwehrschirmen stehen diese Flugzeuge, auf die keine Armee bei der Aufklärung und Beobachtung verzichten kann, in einem besonders feindlichen elektromagnetischen Umfeld.
Die Lösung von Parrot ist eine Antwort auf eine doppelte Herausforderung, die in den letzten Jahren aufgetreten ist - oder sich verbreitet hat? - in den letzten 18 Monaten. Einerseits werden die Werkzeuge für die elektronische Kriegsführung immer massiver. "Die Russen produzieren Störsender zu Tausenden", sagte Henri Seydoux. Und zum anderen die Störung des GPS, die dank dieser Massifizierung auf die gesamte Front ausgedehnt werden kann. Die für den Einsatz von Drohnen wichtige Positionsbestimmung wird nicht nur gestört, sondern auch "gespooft". Mit anderen Worten: Ein scheinbar korrektes GPS wird in Wirklichkeit vom Gegner missbraucht und "bearbeitet", um die Maschine zu verwirren und sie in die Flucht zu schlagen.
An einer undurchsichtigen Frontlinie hängt die Mission davon ab, ob das System den elektromagnetischen Fallen des Gegners entkommen kann. Eine Herausforderung, die der Drohnenpilot mit offenen Armen empfing und sich ab Ende 2022 in die Arbeit stürzte. Im darauffolgenden Sommer reiste er in die Ukraine, um einen ersten Prototypen vorzustellen. Im Oktober kehrte er mit einem vorindustriellen Produkt zurück, mit dem Ziel, ab Januar 2024 Drohnen "zu Tausenden" ausliefern zu können. "Ich bin im Zeitplan, aber das ist Krieg", relativiert der Chef eines Unternehmens, das durchschnittlich 30 Millionen Euro pro Jahr für Entwicklungsaktivitäten ausgibt.
Was die Sensoren angeht, so hat die weniger als ein Kilogramm schwere Drohne eine Tageslichtkamera mit 21 MP, einen 32-fachen Zoom, einen in den USA erworbenen FLIR Boson-Wärmebildkanal und einen 4K-Videostrom an Bord. Gute Optiken, die Parrot in Asien herstellen lässt, unter anderem von Sony. Das Ganze wird von einer "hausgemachten" Bildverarbeitung begleitet und auf einer Kugel integriert, die um drei Achsen gyrostabilisiert ist.
Was die Robotik angeht, so bietet sie die Nutzung in einer eingeschränkten GPS-Umgebung und die Fähigkeit zum autonomen Fliegen. "Die Parrot-Drohnen haben einen programmierbaren Autopiloten, der für die Robotik gemacht ist", sagt Henri Seydoux. Dieser Autopilot, der seit 15 Jahren entwickelt wird, kombiniert verschiedene Algorithmen und Sensoren, um einen Flug unter allen Bedingungen zu gewährleisten.
Das wichtigste Thema bleibt jedoch die Positionierung, ein "komplexes Problem", dessen Lösung von "einer Sammlung von Algorithmen" abhängt. Ohne das Geheimnis zu lüften, kündigt Parrot an, dass sie die Kombination mehrerer Ideen bevorzugt hat. Der Basisalgorithmus "Visual Odometry" besteht darin, eine bestimmte Anzahl von Punkten im Bild zu erfassen, zu identifizieren und zu verfolgen, um die Bewegung der Drohne zu bestimmen und die Trägheitsmesseinheit (IMU) neu zu kalibrieren.
Dazu muss man sich allerdings in einer Entfernung von weniger als 100 Metern von den ausgewählten Sehenswürdigkeiten befinden. Mit 500 GB Speicherplatz an Bord hat die Parrot-Drohne also die gesamte ukrainische Kartografie an Bord. "Im Moment führen wir Wintertests mit den Karten durch, die uns [das ukrainische Militär] zur Verfügung stellt, und schauen, ob wir die Umrisse erkennen und unsere Bildverarbeitung durchführen können", sagte Henri Seydoux. Und wenn gar nichts mehr geht, bleibt immer noch die Möglichkeit, auf einen guten Bildfluss zurückzugreifen.
Bildnachweis: Parrot