18.06.2024, 16:31
Der Hubschrauber behält seine Relevanz auf dem Schlachtfeld.
La Tribune (französisch)
PARIS AIR FORUM 2024 - General Pierre Meyer, Chef der französischen Luftwaffe ALAT, und Bruno Even, CEO von Airbus Helicopters, warnen davor, sich nur auf den Konflikt in der Ukraine zu konzentrieren und den Mehrwert, den der Hubschrauber in anderen Konflikten bietet, zu vergessen.
Caroline Bruneau, , stellvertretende Chefredakteurin der Zeitschrift Aerospatium.
18. Juni 2024, 6:00
[Bild: https://static.latribune.fr/full_width/1...opters.jpg]
In den neuen Konflikten wird die Drohne den Hubschrauber nicht ersetzen, sondern unterstützen (Credits: Airbus Helicopters).
Werden Hubschrauber in der Kriegsführung der Zukunft einen Platz haben? Angesichts der Situation in der Ukraine zu Beginn des Krieges scheint sich diese Frage zu stellen. General Pierre Meyer, Kommandeur der ALAT (Aviation légère de l'armée de terre), und Bruno Even, Geschäftsführer von Airbus Helicopters, analysierten sie jedoch anders. "Das ukrainische Theater ist von hoher Intensität mit einer sehr gewalttätigen Konfrontation und einer schnellen Zermürbung", stellte der General fest. Er warnte jedoch vor der Gefahr, sich auf einen einzigen Konflikt zu konzentrieren und den Mehrwert zu vergessen, den der Hubschrauber bietet, der einem Manöver in der Tiefe dient. Der Hubschrauber ermögliche komplexe Missionen mit einem Flug, der den Bedrohungen am nächsten komme.
Auch Bruno Even warnte davor, auf der Grundlage von Abkürzungen voreilige Schlüsse zu ziehen, insbesondere in einem fragilen Haushaltsumfeld. Zu den Lehren, die man dennoch aus dem Krieg in der Ukraine ziehen könne, gehörten die Frage der Transparenz und die Digitalisierung des Schlachtfelds. Beide betonten die Notwendigkeit der Vielseitigkeit des Materials und die erneute Relevanz von Kampfhubschraubern. "Aber es gibt eine Entwicklung der Einsatzdoktrin" je nach Gelände und Art des Konflikts.
Komplementarität mit Drohnen
Die Frage, die sich nun stellt, ist die nach der Weiterentwicklung der Technologien, um den neuen Anforderungen gerecht zu werden, insbesondere der von der ALAT praktizierten Intervention in der Tiefe, aber auch der eines Konflikts, der lange andauert. In diesen neuen Konflikten wird die Drohne den Hubschrauber nicht ersetzen, sondern unterstützen. "Wir beabsichtigen, unsere eigenen Drohnen zu entwickeln", betonte General Meyer und stellte fest, "dass jede Waffengattung ihre eigenen Drohnen haben wird". Der Umgang mit ihnen muss also erlernt werden, obwohl ihr Entwicklungszyklus viel kürzer ist als der von herkömmlichen Plattformen. Auch hier warnte Bruno Even mit Blick auf Bilder aus dem Ukraine-Konflikt: "Man setzt die Drohne ein, weil es keine Hubschrauber gibt".
In Zukunft werden sich Drohne und Hubschrauber ergänzen, da die Drohne auch die Unterstützung des Piloten ermöglicht. Die Technologie wird im Übrigen "den Piloten befreien", erklärte General Meyer. Airbus seinerseits entwickelt Lösungen für taktische Drohnen, mit einer Verbindung zwischen Drohnen und Hubschraubern. Er forscht auch an der Drohnenfähigkeit von Hubschraubern.
Kollaborativer Kampf
Bevor er jedoch zu Brüchen bei den Einsatzmöglichkeiten oder Plattformen überging, wollte General Meyer die Relevanz der derzeitigen ALAT-Flotte hervorheben, die auf drei Typen umgestellt werden soll: Tiger, Caiman (NH90) und Gepard (H160). In diesem Zusammenhang seien die NATO-Projekte mit dem NGRC (Next-Generation Rotorcraft Capability) als Antwort auf einen Bedarf zu sehen. Für General Meyer gibt es "einen Erfolgsfaktor für modulare Plattformen, die sich anpassen", mit der Möglichkeit insbesondere des kollaborativen Kampfes. Für ihn steht nicht die Frage der Hochgeschwindigkeit im Vordergrund, sondern die Frage der Überlebensfähigkeit von Hubschraubern, insbesondere durch den Einsatz von Gegenmaßnahmen, einer geringeren akustischen Signatur und der Tarnkappenfunktion, und das alles zu für die Armee tragbaren Kosten.
Für Bruno Even sind Konnektivität und Autonomie sowie Hochgeschwindigkeit wichtige Punkte. Er stellt außerdem fest, dass die Amerikaner die Fähigkeit des Apache und des Black Hawk bis 2060 garantierten, bevor sie ein Fara-Hochgeschwindigkeitskonzept einführten, das im Februar 2024 wieder eingestellt wurde.
Sicher ist, dass der Hubschrauber nicht vom Schlachtfeld verschwinden wird. Die Relevanz des Angriffshubschraubers besteht weiterhin, und neue Werkzeuge - KI, Sensoren, Konnektivität mit anderen Flugzeugen oder Drohnen - werden den Piloten entlasten. Die Frage der Verfügbarkeit von Material ist auf dem richtigen Weg und hat sich seit der Einführung vertikaler Verträge für die Instandhaltung von Plattformen stark erhöht. Die Qualität des Materials und die Modernisierung der Flotte, insbesondere durch die Ankunft der H160, werden die Verfügbarkeit noch weiter erhöhen.
Caroline Bruneau, , stellvertretende Chefredakteurin des Aerospatium Magazine
La Tribune (französisch)
PARIS AIR FORUM 2024 - General Pierre Meyer, Chef der französischen Luftwaffe ALAT, und Bruno Even, CEO von Airbus Helicopters, warnen davor, sich nur auf den Konflikt in der Ukraine zu konzentrieren und den Mehrwert, den der Hubschrauber in anderen Konflikten bietet, zu vergessen.
Caroline Bruneau, , stellvertretende Chefredakteurin der Zeitschrift Aerospatium.
18. Juni 2024, 6:00
[Bild: https://static.latribune.fr/full_width/1...opters.jpg]
In den neuen Konflikten wird die Drohne den Hubschrauber nicht ersetzen, sondern unterstützen (Credits: Airbus Helicopters).
Werden Hubschrauber in der Kriegsführung der Zukunft einen Platz haben? Angesichts der Situation in der Ukraine zu Beginn des Krieges scheint sich diese Frage zu stellen. General Pierre Meyer, Kommandeur der ALAT (Aviation légère de l'armée de terre), und Bruno Even, Geschäftsführer von Airbus Helicopters, analysierten sie jedoch anders. "Das ukrainische Theater ist von hoher Intensität mit einer sehr gewalttätigen Konfrontation und einer schnellen Zermürbung", stellte der General fest. Er warnte jedoch vor der Gefahr, sich auf einen einzigen Konflikt zu konzentrieren und den Mehrwert zu vergessen, den der Hubschrauber bietet, der einem Manöver in der Tiefe dient. Der Hubschrauber ermögliche komplexe Missionen mit einem Flug, der den Bedrohungen am nächsten komme.
Auch Bruno Even warnte davor, auf der Grundlage von Abkürzungen voreilige Schlüsse zu ziehen, insbesondere in einem fragilen Haushaltsumfeld. Zu den Lehren, die man dennoch aus dem Krieg in der Ukraine ziehen könne, gehörten die Frage der Transparenz und die Digitalisierung des Schlachtfelds. Beide betonten die Notwendigkeit der Vielseitigkeit des Materials und die erneute Relevanz von Kampfhubschraubern. "Aber es gibt eine Entwicklung der Einsatzdoktrin" je nach Gelände und Art des Konflikts.
Komplementarität mit Drohnen
Die Frage, die sich nun stellt, ist die nach der Weiterentwicklung der Technologien, um den neuen Anforderungen gerecht zu werden, insbesondere der von der ALAT praktizierten Intervention in der Tiefe, aber auch der eines Konflikts, der lange andauert. In diesen neuen Konflikten wird die Drohne den Hubschrauber nicht ersetzen, sondern unterstützen. "Wir beabsichtigen, unsere eigenen Drohnen zu entwickeln", betonte General Meyer und stellte fest, "dass jede Waffengattung ihre eigenen Drohnen haben wird". Der Umgang mit ihnen muss also erlernt werden, obwohl ihr Entwicklungszyklus viel kürzer ist als der von herkömmlichen Plattformen. Auch hier warnte Bruno Even mit Blick auf Bilder aus dem Ukraine-Konflikt: "Man setzt die Drohne ein, weil es keine Hubschrauber gibt".
In Zukunft werden sich Drohne und Hubschrauber ergänzen, da die Drohne auch die Unterstützung des Piloten ermöglicht. Die Technologie wird im Übrigen "den Piloten befreien", erklärte General Meyer. Airbus seinerseits entwickelt Lösungen für taktische Drohnen, mit einer Verbindung zwischen Drohnen und Hubschraubern. Er forscht auch an der Drohnenfähigkeit von Hubschraubern.
Kollaborativer Kampf
Bevor er jedoch zu Brüchen bei den Einsatzmöglichkeiten oder Plattformen überging, wollte General Meyer die Relevanz der derzeitigen ALAT-Flotte hervorheben, die auf drei Typen umgestellt werden soll: Tiger, Caiman (NH90) und Gepard (H160). In diesem Zusammenhang seien die NATO-Projekte mit dem NGRC (Next-Generation Rotorcraft Capability) als Antwort auf einen Bedarf zu sehen. Für General Meyer gibt es "einen Erfolgsfaktor für modulare Plattformen, die sich anpassen", mit der Möglichkeit insbesondere des kollaborativen Kampfes. Für ihn steht nicht die Frage der Hochgeschwindigkeit im Vordergrund, sondern die Frage der Überlebensfähigkeit von Hubschraubern, insbesondere durch den Einsatz von Gegenmaßnahmen, einer geringeren akustischen Signatur und der Tarnkappenfunktion, und das alles zu für die Armee tragbaren Kosten.
Für Bruno Even sind Konnektivität und Autonomie sowie Hochgeschwindigkeit wichtige Punkte. Er stellt außerdem fest, dass die Amerikaner die Fähigkeit des Apache und des Black Hawk bis 2060 garantierten, bevor sie ein Fara-Hochgeschwindigkeitskonzept einführten, das im Februar 2024 wieder eingestellt wurde.
Sicher ist, dass der Hubschrauber nicht vom Schlachtfeld verschwinden wird. Die Relevanz des Angriffshubschraubers besteht weiterhin, und neue Werkzeuge - KI, Sensoren, Konnektivität mit anderen Flugzeugen oder Drohnen - werden den Piloten entlasten. Die Frage der Verfügbarkeit von Material ist auf dem richtigen Weg und hat sich seit der Einführung vertikaler Verträge für die Instandhaltung von Plattformen stark erhöht. Die Qualität des Materials und die Modernisierung der Flotte, insbesondere durch die Ankunft der H160, werden die Verfügbarkeit noch weiter erhöhen.
Caroline Bruneau, , stellvertretende Chefredakteurin des Aerospatium Magazine