03.11.2024, 15:00
Die französischen Heeresflieger entwickeln das Konzept der „Drohnisierung des Luftkampfes“.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 2. November 2024
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Ist die Verbreitung von FPV-Drohnen [First Person View] und ferngesteuerter Munition [MTO] auf den ukrainischen Schlachtfeldern das Ende für den Aufklärungs- und Angriffshubschrauber? Einige sind davon überzeugt. Die US Army hat beschlossen, ihr FARA-Programm (Future Attack Reconnaissance Aircraft) zu streichen, mit dem sie einen Teil ihrer AH-64E Apache und OH-58 Kiowa ersetzen wollte. Andere mahnen zur Vorsicht und meinen, dass die Wahrheit eines Konflikts nicht unbedingt die Wahrheit des nächsten sein muss. Die Aviation légère de l'armée de Terre [ALAT] folgt eindeutig dieser Logik.
Im Übrigen kann der Hubschrauber, ob Angriffs- oder Manövrierhubschrauber, sehr gut mit Drohnen zusammenarbeiten.
Dies ist der Sinn des europäischen Projekts MUSHER [Manned Unmanned System for HelicopteR], das vor kurzem eine vielversprechende Demonstration zeigte, wobei die Idee darin besteht, Hubschrauber und Drohnen in einem einzigen „Manned-Unmanned Teaming“-Netzwerk [MUM-T] zusammenarbeiten zu lassen. Eine solche Fähigkeit soll in die Mk2+ Version des Tigers und in den NH-90 Cayman integriert werden.
Wie General David Cruzille, der Kommandant der leichten Luftwaffe des französischen Heeres [COMALAT], in einem vom Commandement du combat futur [CCF] veröffentlichten Interview erinnerte, wurde die Notwendigkeit, die Zusammenarbeit zwischen Hubschraubern und Drohnen zu entwickeln, bereits vor 15 Jahren in den Doktrin-Dokumenten dargelegt.
„Die Drohne ist heute eine große Chance. Es gibt einen solchen technologischen Sprung, dass man von der Doktrin zur Umsetzung übergehen kann“, sagte General Cruzille. Für die ALAT kommt es nicht in Frage, Zeit zu verlieren und auf die Entwicklung der „perfekten Drohne“ zu warten.
„Das Ziel ist nicht, auf die ideale Drohne zu warten, die 100% dessen tut, was wir von ihr erwarten. Aber wenn wir bereits Drohnen haben, die uns zwei Drittel dessen liefern können, was wir erwarten, dann müssen wir diese Chance nutzen“, erklärte der COMALAT.
Die ALAT hat sich daher mit der „Drohnenisierung des Luftkampfes“ befasst, was laut General Cruzille ein „ehrgeiziger und bewusster Ansatz“ ist. Im Klartext bedeutet dies, dass Drohnen, die auf dem Markt erhältlich sind, von einem Hubschrauber aus eingesetzt werden, um „weiter zu sehen und zu schöpfen“ sowie den Gegner zu täuschen.
Das 3°Regiment der Kampfhubschrauber [RHC] hat ein Experiment durchgeführt, bei dem eine FPV-Drohne von einem Bediener im Frachtraum eines Manöverhubschraubers eingesetzt wurde.
Generell geht es um die Entwicklung des ELA-Konzepts (Aircraft Launched Devices).
„Das ist ein Konzept, an dem die Industrie arbeitet. Um es einfach auszudrücken, kann man sich vorstellen, dass eine Drohne von einem Tiger aus gestartet werden kann, die ein Gebiet in 10 oder 20 km Entfernung beobachtet“, erklärte das COMALAT. Es könnte auch möglich sein, ferngesteuerte Munition oder Drohnen abzuschießen, die „den Feind täuschen, indem sie seine Aufmerksamkeit auf ein Gebiet lenken, in das Sie mit Ihren Hubschraubern nicht vorhaben zu fliegen“, fügte er hinzu.
Eine solche Fähigkeit wäre auch für Manöverhubschrauber wie den NH-90 Caiman, aber auch für den H160M „Gepard“, den Nachfolger der Gazelle, von Interesse. Bei beiden Typen von Maschinen würde ein Bediener im hinteren Frachtraum sitzen, um die Drohne zu steuern, was die kognitive Belastung der Besatzung nicht erhöhen würde.
Längerfristig, d.h. in 15 oder 20 Jahren, hofft die ALAT jedoch, über eine „taktische Luftkampfdrohne“ verfügen zu können, die „auf dem richtigen Niveau“ leistungsfähig ist, damit sie nicht zu teuer ist, wobei die Idee darin besteht, Masse einzusparen. Diese Maschine wäre eine Art „treuer Flügelmann“ für den Kampfhubschrauber der Zukunft, wobei eine seiner Hauptqualitäten die „Konnektivität“ sein sollte. Für das französische Heer bedeutet dies, dass es den Nachrichtenkreislauf beschleunigen und gleichzeitig seine Fähigkeiten im Bereich des kooperativen Kampfes stärken kann.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 2. November 2024
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Ist die Verbreitung von FPV-Drohnen [First Person View] und ferngesteuerter Munition [MTO] auf den ukrainischen Schlachtfeldern das Ende für den Aufklärungs- und Angriffshubschrauber? Einige sind davon überzeugt. Die US Army hat beschlossen, ihr FARA-Programm (Future Attack Reconnaissance Aircraft) zu streichen, mit dem sie einen Teil ihrer AH-64E Apache und OH-58 Kiowa ersetzen wollte. Andere mahnen zur Vorsicht und meinen, dass die Wahrheit eines Konflikts nicht unbedingt die Wahrheit des nächsten sein muss. Die Aviation légère de l'armée de Terre [ALAT] folgt eindeutig dieser Logik.
Im Übrigen kann der Hubschrauber, ob Angriffs- oder Manövrierhubschrauber, sehr gut mit Drohnen zusammenarbeiten.
Dies ist der Sinn des europäischen Projekts MUSHER [Manned Unmanned System for HelicopteR], das vor kurzem eine vielversprechende Demonstration zeigte, wobei die Idee darin besteht, Hubschrauber und Drohnen in einem einzigen „Manned-Unmanned Teaming“-Netzwerk [MUM-T] zusammenarbeiten zu lassen. Eine solche Fähigkeit soll in die Mk2+ Version des Tigers und in den NH-90 Cayman integriert werden.
Wie General David Cruzille, der Kommandant der leichten Luftwaffe des französischen Heeres [COMALAT], in einem vom Commandement du combat futur [CCF] veröffentlichten Interview erinnerte, wurde die Notwendigkeit, die Zusammenarbeit zwischen Hubschraubern und Drohnen zu entwickeln, bereits vor 15 Jahren in den Doktrin-Dokumenten dargelegt.
„Die Drohne ist heute eine große Chance. Es gibt einen solchen technologischen Sprung, dass man von der Doktrin zur Umsetzung übergehen kann“, sagte General Cruzille. Für die ALAT kommt es nicht in Frage, Zeit zu verlieren und auf die Entwicklung der „perfekten Drohne“ zu warten.
„Das Ziel ist nicht, auf die ideale Drohne zu warten, die 100% dessen tut, was wir von ihr erwarten. Aber wenn wir bereits Drohnen haben, die uns zwei Drittel dessen liefern können, was wir erwarten, dann müssen wir diese Chance nutzen“, erklärte der COMALAT.
Die ALAT hat sich daher mit der „Drohnenisierung des Luftkampfes“ befasst, was laut General Cruzille ein „ehrgeiziger und bewusster Ansatz“ ist. Im Klartext bedeutet dies, dass Drohnen, die auf dem Markt erhältlich sind, von einem Hubschrauber aus eingesetzt werden, um „weiter zu sehen und zu schöpfen“ sowie den Gegner zu täuschen.
Das 3°Regiment der Kampfhubschrauber [RHC] hat ein Experiment durchgeführt, bei dem eine FPV-Drohne von einem Bediener im Frachtraum eines Manöverhubschraubers eingesetzt wurde.
Generell geht es um die Entwicklung des ELA-Konzepts (Aircraft Launched Devices).
„Das ist ein Konzept, an dem die Industrie arbeitet. Um es einfach auszudrücken, kann man sich vorstellen, dass eine Drohne von einem Tiger aus gestartet werden kann, die ein Gebiet in 10 oder 20 km Entfernung beobachtet“, erklärte das COMALAT. Es könnte auch möglich sein, ferngesteuerte Munition oder Drohnen abzuschießen, die „den Feind täuschen, indem sie seine Aufmerksamkeit auf ein Gebiet lenken, in das Sie mit Ihren Hubschraubern nicht vorhaben zu fliegen“, fügte er hinzu.
Eine solche Fähigkeit wäre auch für Manöverhubschrauber wie den NH-90 Caiman, aber auch für den H160M „Gepard“, den Nachfolger der Gazelle, von Interesse. Bei beiden Typen von Maschinen würde ein Bediener im hinteren Frachtraum sitzen, um die Drohne zu steuern, was die kognitive Belastung der Besatzung nicht erhöhen würde.
Längerfristig, d.h. in 15 oder 20 Jahren, hofft die ALAT jedoch, über eine „taktische Luftkampfdrohne“ verfügen zu können, die „auf dem richtigen Niveau“ leistungsfähig ist, damit sie nicht zu teuer ist, wobei die Idee darin besteht, Masse einzusparen. Diese Maschine wäre eine Art „treuer Flügelmann“ für den Kampfhubschrauber der Zukunft, wobei eine seiner Hauptqualitäten die „Konnektivität“ sein sollte. Für das französische Heer bedeutet dies, dass es den Nachrichtenkreislauf beschleunigen und gleichzeitig seine Fähigkeiten im Bereich des kooperativen Kampfes stärken kann.