11.03.2023, 14:46
Die EU will Marineübungen abhalten, um den Schutz ihrer kritischen Infrastrukturen zu verbessern.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 11. März 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...220928.jpg]
Die Europäische Union ist streng genommen kein Militärbündnis wie die NATO, die seit ihrer Gründung als solches konzipiert ist... Vielmehr ist sie ein Bündnis mit einem Verteidigungsprojekt, das durch ihre Gemeinsame Sicherheits- und Verteidigungspolitik [GESVP] verkörpert wird. Daher führt sie militärische Operationen wie EUFOR Althea in Bosnien und Herzegowina, Irini im Mittelmeer oder Atalanta im Golf von Aden durch und unterstützt Drittländer wie EUMAM Ukraine.
Darüber hinaus fördert die EU die operative und industrielle Zusammenarbeit zwischen ihren Mitgliedstaaten, insbesondere durch den Europäischen Verteidigungsfonds (EDF) und Projekte im Rahmen der Permanenten Strukturierten Zusammenarbeit (Permamente Structured Cooperation). Paradoxerweise setzt sich dieselbe EU für Finanzvorschriften [die berühmte europäische Taxonomie] ein, die die Finanzierung der Verteidigungsindustrie erschweren können... Versteht wer kann
Seit Beginn des Krieges in der Ukraine greift die Europäische Kommission jedoch immer häufiger verteidigungsbezogene Themen auf, indem sie beispielsweise die Mitgliedstaaten dazu drängt, ihre Munitionskäufe über die Europäische Verteidigungsagentur zusammenzulegen. Dies war bislang ein Tabuthema.
Auf jeden Fall beschäftigt sich die Kommission nun intensiv mit dem Schutz kritischer maritimer Infrastrukturen, und zwar im Rahmen der Strategie für die Gefahrenabwehr im Seeverkehr [SSMUE], die sie 2014 veröffentlicht hatte und die sie gerade geändert hat, um dem Auftreten "neuer Bedrohungen" Rechnung zu tragen.
"Die Gefahrenabwehr im Seeverkehr ist für die Europäische Union und ihre Mitgliedstaaten von entscheidender Bedeutung. [...] Die Wirtschaft der EU hängt in hohem Maße von sicheren und geschützten Ozeanen ab. Mehr als 80 % des Welthandels werden auf dem Seeweg abgewickelt und etwa zwei Drittel des weltweiten Öl- und Gasvorkommens werden entweder auf See gefördert oder auf dem Seeweg transportiert. Bis zu 99 % der weltweiten Datenströme werden über Unterseekabel übertragen. Um das volle Potenzial der Ozeane und der nachhaltigen blauen Wirtschaft freizusetzen, muss das globale Seegebiet sicher sein. Die EU will ihr breites Spektrum an Instrumenten zur Förderung der zivilen und militärischen Gefahrenabwehr im Seeverkehr ausbauen", erklärte die Kommission anlässlich der am 10. März veröffentlichten Aktualisierung ihres SSMUE.
Die Aktualisierung sei notwendig, um auf die "Bedrohungen" und "Herausforderungen im Bereich der Gefahrenabwehr" zu reagieren, die sich seit 2014 "vervielfacht" hätten, was "neue und verstärkte Maßnahmen" erfordere, so die EU-Exekutive weiter.
Diese neuen und "sich entwickelnden" Bedrohungen stehen insbesondere im Zusammenhang mit "zunehmendem geopolitischem Wettbewerb, Klimawandel und Verschlechterung der Meeresumwelt sowie Hybrid- und Cyberangriffen", so die Kommission.
Zu den hybriden Angriffen gehören feindliche Aktionen "gegen Gaspipelines und Kabel" und die "Präsenz unautorisierter unbemannter Fahrzeuge in der Nähe von Offshore-Anlagen in europäischen Meeresbecken", so der Ausschuss. Er fügte hinzu: "Böswillige Akteure werden immer wahrscheinlicher hybride und kybernetische Mittel einsetzen, um maritime Infrastrukturen ins Visier zu nehmen".
Die aktualisierte SSMUE umfasst sechs Ziele, darunter die Intensivierung der Aktivitäten auf See durch die Durchführung von Marineübungen auf "EU-Ebene", die "Entwicklung von Küstenwachoperationen in den europäischen Meeresbecken", die "Umsetzung des Konzepts der koordinierten maritimen Präsenz" und die "Verstärkung der Hafeninspektionen in der EU".
Weitere Ziele sind die Vertiefung der Zusammenarbeit mit bestimmten "Partnern", allen voran der NATO, die "Übernahme einer Führungsrolle bei der Einschätzung der maritimen Lage", die Stärkung der Fähigkeiten durch die Festlegung gemeinsamer Anforderungen für "Verteidigungstechnologien" und bestimmte Programme wie die Europäische Patrouillenkorvette [EPC] sowie die Verbesserung der Mittel zur U-Boot-Bekämpfung. Ein letzter Punkt betrifft die Ausbildung in den Bereichen "hybride Sicherheit und Cybersicherheit", insbesondere auf ziviler Seite.
Die in der aktualisierten SSMUE erwähnten gemeinsamen Marineübungen würden "im Rahmen der verstärkten Bemühungen um den Schutz kritischer Infrastrukturen auf See" durchgeführt, so der EU-Umweltkommissar Virginijus Sinkevicius.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 11. März 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...220928.jpg]
Die Europäische Union ist streng genommen kein Militärbündnis wie die NATO, die seit ihrer Gründung als solches konzipiert ist... Vielmehr ist sie ein Bündnis mit einem Verteidigungsprojekt, das durch ihre Gemeinsame Sicherheits- und Verteidigungspolitik [GESVP] verkörpert wird. Daher führt sie militärische Operationen wie EUFOR Althea in Bosnien und Herzegowina, Irini im Mittelmeer oder Atalanta im Golf von Aden durch und unterstützt Drittländer wie EUMAM Ukraine.
Darüber hinaus fördert die EU die operative und industrielle Zusammenarbeit zwischen ihren Mitgliedstaaten, insbesondere durch den Europäischen Verteidigungsfonds (EDF) und Projekte im Rahmen der Permanenten Strukturierten Zusammenarbeit (Permamente Structured Cooperation). Paradoxerweise setzt sich dieselbe EU für Finanzvorschriften [die berühmte europäische Taxonomie] ein, die die Finanzierung der Verteidigungsindustrie erschweren können... Versteht wer kann
Seit Beginn des Krieges in der Ukraine greift die Europäische Kommission jedoch immer häufiger verteidigungsbezogene Themen auf, indem sie beispielsweise die Mitgliedstaaten dazu drängt, ihre Munitionskäufe über die Europäische Verteidigungsagentur zusammenzulegen. Dies war bislang ein Tabuthema.
Auf jeden Fall beschäftigt sich die Kommission nun intensiv mit dem Schutz kritischer maritimer Infrastrukturen, und zwar im Rahmen der Strategie für die Gefahrenabwehr im Seeverkehr [SSMUE], die sie 2014 veröffentlicht hatte und die sie gerade geändert hat, um dem Auftreten "neuer Bedrohungen" Rechnung zu tragen.
"Die Gefahrenabwehr im Seeverkehr ist für die Europäische Union und ihre Mitgliedstaaten von entscheidender Bedeutung. [...] Die Wirtschaft der EU hängt in hohem Maße von sicheren und geschützten Ozeanen ab. Mehr als 80 % des Welthandels werden auf dem Seeweg abgewickelt und etwa zwei Drittel des weltweiten Öl- und Gasvorkommens werden entweder auf See gefördert oder auf dem Seeweg transportiert. Bis zu 99 % der weltweiten Datenströme werden über Unterseekabel übertragen. Um das volle Potenzial der Ozeane und der nachhaltigen blauen Wirtschaft freizusetzen, muss das globale Seegebiet sicher sein. Die EU will ihr breites Spektrum an Instrumenten zur Förderung der zivilen und militärischen Gefahrenabwehr im Seeverkehr ausbauen", erklärte die Kommission anlässlich der am 10. März veröffentlichten Aktualisierung ihres SSMUE.
Die Aktualisierung sei notwendig, um auf die "Bedrohungen" und "Herausforderungen im Bereich der Gefahrenabwehr" zu reagieren, die sich seit 2014 "vervielfacht" hätten, was "neue und verstärkte Maßnahmen" erfordere, so die EU-Exekutive weiter.
Diese neuen und "sich entwickelnden" Bedrohungen stehen insbesondere im Zusammenhang mit "zunehmendem geopolitischem Wettbewerb, Klimawandel und Verschlechterung der Meeresumwelt sowie Hybrid- und Cyberangriffen", so die Kommission.
Zu den hybriden Angriffen gehören feindliche Aktionen "gegen Gaspipelines und Kabel" und die "Präsenz unautorisierter unbemannter Fahrzeuge in der Nähe von Offshore-Anlagen in europäischen Meeresbecken", so der Ausschuss. Er fügte hinzu: "Böswillige Akteure werden immer wahrscheinlicher hybride und kybernetische Mittel einsetzen, um maritime Infrastrukturen ins Visier zu nehmen".
Die aktualisierte SSMUE umfasst sechs Ziele, darunter die Intensivierung der Aktivitäten auf See durch die Durchführung von Marineübungen auf "EU-Ebene", die "Entwicklung von Küstenwachoperationen in den europäischen Meeresbecken", die "Umsetzung des Konzepts der koordinierten maritimen Präsenz" und die "Verstärkung der Hafeninspektionen in der EU".
Weitere Ziele sind die Vertiefung der Zusammenarbeit mit bestimmten "Partnern", allen voran der NATO, die "Übernahme einer Führungsrolle bei der Einschätzung der maritimen Lage", die Stärkung der Fähigkeiten durch die Festlegung gemeinsamer Anforderungen für "Verteidigungstechnologien" und bestimmte Programme wie die Europäische Patrouillenkorvette [EPC] sowie die Verbesserung der Mittel zur U-Boot-Bekämpfung. Ein letzter Punkt betrifft die Ausbildung in den Bereichen "hybride Sicherheit und Cybersicherheit", insbesondere auf ziviler Seite.
Die in der aktualisierten SSMUE erwähnten gemeinsamen Marineübungen würden "im Rahmen der verstärkten Bemühungen um den Schutz kritischer Infrastrukturen auf See" durchgeführt, so der EU-Umweltkommissar Virginijus Sinkevicius.